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Eurotunnel quiere arrancar con un nuevo plan de desarrollo

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Eurotunnel quiere arrancar con un nuevo plan de desarrollo

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El deficitario grupo franco-británico que explota el túnel bajo el Canal de La Mancha se propone impulsar la actividad comercial, reducir costes y eliminar plantilla, aunque advierte que esas medidas no bastarán para asegurar el equilibrio financiero. El representante sindical anticipa lo inevitable tras años de mala gestión.Habrá supresión de empleos en 2005. El freno de Eurotunnel es una deuda de 7.000 millones de euros, cuyo servicio hipoteca cualquier desarrollo.

Jacques Maillot, el presidente del consejo de administración surgido tras el golpe de los pequeños accionistas en abril tiene poco tiempo para convencer a los mercados de que su plan de relanzamiento evitará la quiebra. Durante sus gestión las acciones de Eurotunnel han perdido la mitad de su valor. Para dinamizar su negocio, Eurotunnel aplicará un esquema en el que se fijará el precio de ls billetes en funcion de la fecha de reserva y la tasa de ocupación de los trenes.