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Incierta operación de salvamento de MG Rover

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Incierta operación de salvamento de MG Rover

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El gobierno británico destinará un préstamo de 9 millones de euros a la compañía de automoción, modesta suma que alcanzará para cubrir los gastos y los salarios de apenas una semana.

“Todos estamos muy preocupados como se puede esperar, dice este trabajador.” En peligro 6.000 empleos directos en la planta de Longbridge y 15.000 en toda la región de Birmingham. El dirigente sindical Tony Woodley no tira la toalla: “vamos a luchar aunque no debemos subestimar la tárea que nos espera. Ahora es mucho más difícil que hace dos años, cuando BMW nos abandonó.

Tras la salida de la marca bávara, el último fabricante independiente de automóviles del Reino Unido ha sufrido crisis tras crisis. Las ventas han ido mermando en los últimos tres años, mientras las pérdidas llegaban a sumar en el ejercicio pasado 145 millones de euros.

La situación terminal de MG Rover requiere una poderosa inyección de capital, que la Comisión Europea no toleraría. El portavoz comunitario, Jonathan Todd aclara que una subvención es contraria al libre mercado. Sin embargo, hay que decir que las empresas en dificultades pueden optar a una ayuda de rescate. Un paliativo que alarga la agonía de una firma ya en suspensión de pagos. La quiebra y el desmantelamiento de la centenaria MG Rover parecen inminentes, toda vez que la compañía china, Shanghai Automotive ha descartado expresamente cualquier alianza o adquisición. La desaparición de Rover y su secuela de paro masivo es un mal augurio para el gobierno laborista, a menos de un mes de las elecciones legislativas en el Reino Unido.