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Los beneficios de EADS vuelan alto, a pesar del fracaso del primer A350 y el retraso en el programa A380

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Los beneficios de EADS vuelan alto, a pesar del fracaso del primer A350 y el retraso en el programa A380

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La empresa aeronáutica y de defensa europea da cuenta de una subida de un 6% en sus beneficios operativos del primer semestre, que sumaron 1.600 millones de euros. Las ventas se dispararon un 18%. Para 2006, EADS espera entregar 430 aviones civiles de su filial Airbus.

El grupo, participado por la española CASA quiere mejorar su reputación, después de perder una cuarta parte de su valor en bolsa, a consecuencia de los problemas internos de Airbus. Sus nuevos codirectores generales el francés Louis Gallois y el alemán Thomas Enders señalan que el objetivo del grupo es la transparencia. En ese sentido, han reconocido que los retrasos del superavión A380 tienen que ver no sólo con un cableado complejo, como se dijo en un principio, sino con problemas de concepción y diseño.

A pesar de los 6 a 7 meses de demora en la entrega del A380, ninguna compañía ha anulado sus pedidos del mayor avión de todos los tiempos.