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EADS celebrará una segunda reunión de crisis este martés para tratar la reestructuración de Airbus

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EADS celebrará una segunda reunión de crisis este martés para tratar la reestructuración de Airbus

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El objetivo de la empresa paneuropea es salir al paso de la demora del programa A380, haciendo público un plan de choque, dirigido a impulsar la rentabilidad del grupo. El tercer retraso en la entrega del superavión implicará que sólo podrán cumplirse el año que viene 4 pedidos, 15 en 2008 y 25 en 2009. Ese calendario, que se confirmará esta semana, permitirá evaluar las consecuencias financieras para Airbus, pues la firma aeronáutica tendrá que compensar a las compañías clientes con sumas importantes.

La reorganización apunta a un ahorro de 2.000 millones de euros anuales y se articulará en ocho puntos. Entre ellos, una nueva redistribución del trabajo, recurriendo más a la subcontratación a países como Rusia o China. Se trata además de reducir en un 40% el tiempo que se invierte en desarrollar un avión. Según Goldman Sachs, se venderán de 7 a 17 factorías en Europa, provocando masivos recortes de plantilla, que avivarán aún más el conflicto franco-alemán en el seno del grupo.