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Las turbinas Rolls-Royce del A380 dejan de fabricarse

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Las turbinas Rolls-Royce del A380 dejan de fabricarse

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La casa inglesa que produce los reactores Trent 900 ha optado por suspender la producción durante por lo menos 12 meses, al confirmarse que la entrega del superavión de Airbus se entregará a su clientela con un aplazamiento de dos años. La planta de Rolls-Royce en Derby resulta especialmente afectada, aunque de momento no se habla de reducciones de plantilla.

La empresa inglesa es una de las 18 compañías que suministran componentes del gran rompecabezas volante. Por ejemplo, las fábricas de la española CASA en Illescas, Getafe y Puerto Real proporcionan a su vez elementos estructurales de la cola y del fuselaje del avión. En Alemania, se construyen partes centrales del fuselaje y elementos verticales de la cola. En Francia la cabina y el fuselaje central.

Todas esas piezas se ensamblan en Hamburgo y se arman finalmente en Toulose. Hacer converger esos componentes de altísima tecnología es un desafío de logística, una lucha contrareloj que se ha pérdido esta vez en el caso del A380 y puede perderse en los programas A350 y A400.

Mientras, la estadounidense Boeing, continúa adelante su cronograma con el 787 Dreamliner, que estará listo a fines del año que viene, antes de entrar en servicio en 2008.

El número uno de Airbus ha confesado que los actuales problemas en el constructor aeronáutico paneuropeo implican que se necesitarán 10 años para recuperar el mismo nivel de desarrollo que la empresa de Seatlle.