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El superavión europeo emprende una última tanda de vuelos de examen hacia rumbos asiáticos

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El superavión europeo emprende una última tanda de vuelos de examen hacia rumbos asiáticos

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El A380 ha despegado de Toulouse con destino a diez grandes aeropuertos, casi todos en Asia. 150 horas de vuelo, durante las cuales cerca de 25 pilotos y técnicos de los organismos europeos y estadounidenses de seguridad aérea, respectivamente EASE y FAA, controlarán diferentes parámetros de la mayor aeronave civil del mundo. El A380 puede volar 15.000 kilómetros sin repostar, dando cabida a 800 pasajeros, gracias a un fuselaje de 73 metros de largo y 24 de alto. El coste de cada aeronave se estima en 240 millones de euros.

El gigante europeo ha sufrido tres aplazamientos consecutivos, a causa de un complejo cableado e incompatibilidades informáticas. Los retrasos han provocado ya la anulación de un gran pedido por parte de Fedex, pero en ningún momento se han evidenciado problemas técnicos. Los prototipos del A380 han realizado ya varios vuelos sin contratiempos. El periplo asiático que ahora inicia el A380 tiene como objetivo comprobar si el avión cumple las normas de seguridad aérea y hasta qué punto puede aterrizar y aparcar en las terminales de aeropuertos como Singapur, Hong Kong, Narita o Shanghai, teóricamente adaptados para acoger al gran pájaro europeo.