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Eurotunnel evita el descarrilamiento

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Eurotunnel evita el descarrilamiento

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Los acreedores que representan el 72% de la deuda del operador del túnel bajo el Canal de la Mancha han votado en el Tribunal de Comercio de París a favor del plan de salvamento propuesto por Jacques Gounon, consejero delegado de la sociedad.

Su proyecto se le conoce también como el de la última oportunidad para Eurotunnel. “Saludo a la vez a los acreedores y a los accionistas que apoyan el plan, que también son numerosos” señala Jacques Gounon. “Esperamos que Eurotunnel pueda llevar a cabo su renacimiento y se convierta finalmente en una empresa normal dentro de poco tiempo”

El plan Gounon implica reducir a casi la mitad el pasivo que arrastra la sociedad, transformando una parte de la deuda en títulos negociables de una nueva sociedad que se denominará Grupo Eurotunnel. El nuevo reparto accionarial supone ahora un peso preponderante de los acreedores, que poseerán el 87% de las acciones, frente a los pequeños accionistas, que apenas se quedarán con el 13%, perdiendo el control de la empresa.

Eurotunnel soporta una deuda masiva de 9.000 millones de euros desde la costosa perforación del túnel bajo el fondo marino. Tras su apertura en 1994, los gestores entendieron que la explotación comercial del mismo, por rentable que fuera, no generaría la liquidez necesaria para sufragar la deuda. Actualmente la empresa, para evitar la quiebra, se encuentra bajo tutela del estado francés. El rescate de Eurotunnel ha sido posible también después de que contara con el decisivo apoyo financiero integral de grandes bancos como Citigroup, Goldman Sachs y Deutsche Bank.