Última hora

Última hora

Cielos abiertos para el nuevo A350

Leyendo ahora:

Cielos abiertos para el nuevo A350

Tamaño de texto Aa Aa

La casa matriz de Airbus, el grupo EADS, por boca de su copresidente Louis Gallois, ha aprobado el lanzamiento industrial de su nueva gama de aviones de fuselaje ancho. El A350 XWB se declina en tres versiones y entrará en servicio a partir de 2013. “El lanzamiento de un nuevo producto es como concebir un niño para ampliar la familia”, señala Louis Gallois. “Pero veran ustedes que no se trata sólo de un niño, sino de niños. Es un símbolo de futuro, eso es el nuevo A-350 XWB.”

El A350 de doble pasillo superará ligeramente a su rival el 787 Dreamliner de la Boeing en cuanto a capacidad, pero su autonomía de vuelo será inferior en cerca de 5.000 kilómetros. El Dreamliner cuenta ya con 432 pedidos, a dos años apenas de su lanzamiento, o sea cuatro años antes que el A350.

El A350 es clave para la estrategia comercial de Airbus, ya que apunta a un segmento que representará el 40% del mercado o sea 5.700 aparatos. Tras el retraso en la entrega del gigante A380, los sindicatos ven en el nuevo avión una garantía para sus puestos de trabajo. El delegado del personal de Airbus en Toulouse, Julian Talavan señala que “la construcción del A350 es un imperativo. Hace falta que los accionistas pongan sobre la mesa el dinero necesario, porque en los últimos años han ganado mucho.”

Para poder competir con el Dreamliner es necesario disponer de los 10.000 millones de euros que necesitará el desarrollo de este nuevo avión. La propia EADS podra contribuir con parte de su tesorería, que se eleva a 4.000 millones de euros. Los contratistas llevarán una parte importante de la fabricación, aunque sólo si logran demostrar una clara compresión de costes. Si aún faltara dinero, se piensa en el último recurso de llamar a la puerta de los gobiernos.