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Boeing-Airbus los eternos rivales

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Boeing-Airbus los eternos rivales

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El pasado 7 de febrero, Airbus ofrecía a 200 periodistas un pasaje en el vuelo de prueba de su mastodonte aéreo. Pocos se imaginaban entonces que el revolucionario aparato costaría tantos dolores de cabeza a su constructor. El proyecto A380 nació hace dos años en medio de una gran pompa. Cuatro jefes de Estado o de gobierno acudieron a la ceremonia de inauguración. París, Madrid, Londres y Berlín presentaban su creación común: el mayor avión comercial del mundo.

El aparato pretendía poner fin al monopolio del 747, pero Airbus no contaba con los graves problemas de producción que le obligaron a retrasar dos años y medio su calendario. El resultado es que hasta ahora, sólo se han registrado 166 pedidos.

Ya entonces, los analistas subrayaban lo arriesgado de la elección de Airbus, sobre todo debido a que Boieng preparaba el 787, un avión de pasajeros tamaño medio más económico debido a un fuselaje más ligero. Airbus contraataca con el programa A350

Pero también en esta ocasión, los problemas se acumulan. El avión es un 50% más pesado que el 787, su precio un 30% superior y para colmo, la construcción se ha retrasado

Se calcula que no surcará los cielos hasta 2013, es decir, cinco años más tarde que el 787. De ahí que Airbus sólo haya recibido 15 pedidos contra los 160 de Boeing.

En 2006, Boeing superó por primera vez desde el dos mil a su rival europeo, con un total de 1044 pedidos contra 790

Con el plan Power 8, Airbus pretende recuperar el liderato perdido. Además de la supresión de diez mil empleos, planea una reorganización industrial.