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China quiere plantarle cara a Airbus y a Boeing

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China quiere plantarle cara a Airbus y a Boeing

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Pekin ha anunciado que comenzarán la producción de un avión de pasajeros de gran tamaño y que pretenden tenerlo preparado para 2020.

Se espera que la flota del país asiático pase de los 1.030 aviones de 2005 a 3.900 en 2025. Para hacerse con los miles de millones de dólares que significará este crecimiento se tendrán que enfrentar a Boing, que acapara el 60 por ciento de su mercado actual y Airbus, que ostenta el 30.

Ya en los setenta el gigante asiático intentó fabricar sus propios aviones comerciales, pero tuvieron que abandonar el proyecto. Ahora cuentan con el aval de su experiencia como suministrador de piezas para el fabricante norteamericano Boeing. Con el éxito de su programa espacial para poner un hombre en orbita y con la confianza de Airbus, quien aceptó instalar en este país una cadena de ensamblaje de su avión A320.

Pero la verdadera prueba de fuego para su incipiente industria aeronáutica llegará el próximo año, cuando comience a volar su jet de mediano tamaño para vuelos regionales el ARJ21, del que ya tienen 70 pedidos. Con todo este programa china quiere llevar, en sus propios aparatos, a una parte de los 180 millones de turistas que se espera tenga el país en 2025.