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EADS sigue contra las cuerdas

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EADS sigue contra las cuerdas

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Los beneficios del grupo aeroespacial europeo han caído en el segundo trimestre de 2007 hasta los 81 millones de euros, cuando el año pasado recogieron 534 en el mismo periodo. Las causas son el retraso en la entrega del A-380, el superjumbo fabricado por la división aeronáutica de EADS, Airbus, y los 500 millones de euros más que se invertirán en el A350.

Este último es el avión que debe hacer frente al Boeing 787, cuya aparición ha contribuido a la caída del 1,7 por ciento de los pedidos del fabricante europeo, lo que significa 116 aviones en el último trimestre. Aún así la empresa ha dicho que los resultados son mejores de los esperados. Tom Enders, coopresidente, y Louis Gallois, consejero delegado de EADS, se mostraron tranquilos ante las cifras y resaltaron la competitividad de Airbus.

Pero el consorcio tiene también problemas en su división militar. Probablemente no entregen a tiempo ni el Eurocopter ni el avión de transporte militar A400M a causa de un retraso de la compañía que fábrica el motor.