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El gobierno alemán apoya a su industria de automoción sobre la estrategia para controlar las emisiones de CO2

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El gobierno alemán apoya a su industria de automoción sobre la estrategia para controlar las emisiones de CO2

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Con motivo de la apertura al público de la Feria del Automóvil de Fráncfort, la canciller Angela Merkel ha mirado a Bruselas, al pedir que las nuevas normas anticontaminación no discrimen los vehículos germanos de alta cilindrada más contaminantes.

Angela Merkel: “Si queremos conseguir un nivel máximo de emisiones de 120 gramos de CO2 por kilómetro para el año 2012, la industria alemana tiene mi apoyo en cuanto a que esa normativa debe ser distribuida equitativamente entre los diferentes segmentos.”

Si los coches de segmento bajo y medio como los nuevos Peugeot, Renault o Fiat ya respetan esos límites de 120 gramos, las grandes berlinas y por supuesto los sedanes y todo terreno fabricados en Alemania están muy lejos de conseguirlo, sencillamente porque son vehículos más pesados.

La industria del motor en Alemania supone el 20% de sus exportaciones y uno de cada siete empleos en ese país tiene que ver con ese sector. Argumentos secundarios para los ecologistas, como sugieren las imágenes, el Made in Germany es sinónimo de coche sucio.