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¿Fallo humano o fallo técnico?

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¿Fallo humano o fallo técnico?

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¿Fallo humano o fallo técnico? Todavía es muy pronto para sacar conclusiones. Habrá que esperar los resultados de las pesquisas de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil.

El sindicato de pilotos SEPLA ha asegurado que la tripulación del vuelo JK5022 de Spanair estaba “perfectamente cualificada y acreditaba gran experiencia” en el manejo del modelo accidentado.

El avión, un MD82 con capacidad para 172 pasajeros, tenía veinte años de antiguedad. Había sido homologado por las autoridades estadounidenses en 1980 y dejó de fabricarse en 1999.

Este tipo de avión se emplea para cubrir rutas de medio recorrido, como son las ciudades europeas y las Islas Canarias.