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Los piratas amenazan el comercio marítimo

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Los piratas amenazan el comercio marítimo

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En plena crisis finaciera y con el precio de los carburantes sin parar de oscilar, ahora el transporte marítimo debe hacer frente a otra amenaza: la piratería. Desde principios de año, los ataques a buques mercantes a lo largo de la costa somalí han aumentado vertiginosamente.

El transporte marítimo representa el 90% del comercio mundial. Los piratas lo saben. Este año se han hecho con un botín de entre 12 y 21 millones de euros. Y eso que el pago de los rescates sólo representan para las empresas un cuarto del coste del flete. Por el Golfo de Adén pasan entre 20 y 30 barcos mercantes de los 50.000 que transitan por todo el mundo. Las primas de los seguros se han disparado: de unos 600 euros han pasado 6.000. De ahí que cada vez más armadores decidan contratar seguridad privada como es el caso de este holandés: “Llevo 22 años en el mar y siempre ha habido piratería, pero ahora es mucho más violenta, hay más armas, secuestros… Por eso nuestra empresa ha contratado guardaespaldas en esta zona” Los que no quieren pagar gastos adicionales, optan por cambiar de ruta. En vez de pasar por el canal de Suez prefieren rodear África. Los armadores esperan así presionar a los gobiernos interesados para que tomen alguna medida. Como explica este economista:” Es una forma de presionar al gobierno egipcia ahora que la gente busca mejorar su calidad de vida. La reducción de los ingresos procedentes de las tasas por pasar por el canal de Suez puede acarrear problemas políticos internos en Egipto”. Tomar la ruta más larga puede llevar a una compañía a pagar cerca de 20.000 euros más por día. Pero se ahorra los 160.000 que hay que pagar al gobierno egipcio por pasar por el Canal de Suez.