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Comienza en París el juicio por el accidente del Concorde

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Comienza en París el juicio por el accidente del Concorde

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Casi diez años después de la tragedia, el juicio por el accidente del Concorde de Air France comienza este martes en París.

El 25 de julio del año 2000 el avión supersónico se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle con destino a Nueva York. 113 personas murieron, cuatro de ellas en tierra.

En el banquillo de los acusados se sentará la compañía Continental Airlines propietaria de un avión que minutos antes del accidente perdió en la pista una lámina de titanio. La aerolínea está acusada de “homicidio involuntario”.

La defensa de Continental intentará desvincular el accidente del atropello de la lámina por el Concorde.

“La versión del atropello de la lámina como causa del accidente es sólo la versión oficial. Nosotros defenderemos que el incendio en el Concorde comenzó ocho segundos antes de que se encontrase con la lámina, o lo que es lo mismo, 700 metros antes”, asegura el abogado de la defensa.

Pero entonces, ¿qué pudo provocar que uno de los neumáticos del Concorde estallase provocando la tragedia?

Otra de las hipótesis que se barajan indica que el neumático estalló debido a un bache que había en la pista. La rueda no habría resistido el impacto debido al peso del aparato y a una pieza que faltaba en el tren de aterrizaje. Los restos del neumático perforaron un depósito de carburante.

Por ello, dos ingenieros de Aerospatiale, uno de los constructores del Concorde, y un funcionario de la seguridad aérea francesa también se sentarán en el banquillo.

“Nuestras investigaciones han demostrado que este tipo de accidentes, es decir, restos de neumáticos que perforan los depósitos de carburante, ocurrieron al menos diez veces antes de la tragedia. Por ello creemos que los responsables de Air France tenían muy buenas razones insisto muy buenas razones, para controlar si el Concorde, era un aparato seguro o no”, dice uno de los expertos.

En abril de 2003 Air France y British Airways decidieron apartar definitivamente de la circulación el Concorde por su elevado coste de explotación.