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Mea culpa de Eurostar

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Mea culpa de Eurostar

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Los trenes de Eurostar están mal preparados para la nieve y los planes de evacuación son insuficientes. Estas son las conclusiones del informe realizado tras las averías que dejaron a cinco trenes bloqueados bajo el canal de La Mancha antes de Navidad. Nada más publicarse el documento, la compañía ferroviaria franco-británica se ha comprometido a invertir 34 millones de euros en mejorar el servicio y cumplir con la veintena de recomendaciones que figuran en él.

Un “mea culpa” que Eurostar ha asumido, por boca de su director. Richard Brown reconoce “que se dejó en la estacada a muchos de nuestros pasajeros, en malas condiciones. Los sentimos mucho. Nos comprometemos a seguir las recomendaciones y a aplicarlas tan rápido como sea posible. Nuestra prioridad absoluta es avanzar”.

Las averías se produjeron el 18 y 19 de diciembre. Los cambios extremos de temperatura provocaron cortocircuitos en las maquinarias de los trenes.

Christopher Garnett, co-presidente de la comisión investigadora, comenta que “las recomendaciones pueden resumirse en tres categorias. La primera consiste en mejorar el mantenimiento e impedir que los trenes se averíen. La segunda abarca las medidas de evacuación y rescate: qué hay que hacer si un tren se para en medio de un túnel. Y la tercera se refiere a cómo proteger a los pasajeros que no pueden viajar”.

Cerca de 2.500 personas quedaron atrapadas durante 16 horas sin comida ni bebida, sin aire acondicionado y sin aseos dentro del túnel de La Mancha. Muchos siguen esperando las prometidas indemnizaciones