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Aboulafia: el sector aeronáutico viento en popa

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Aboulafia: el sector aeronáutico viento en popa

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Entrevista con Richard Aboulafia, vicepresidente y analista del Grupo Teal.

euronews:

El salón aeronáutico de Paris es una de las citas más importantes para el comercio, los negocios y la publicidad en el sector de la aviación. ¿Cuáles son las expectativas para este año?.

Richard Aboulafia, vicepresidente y analista del Grupo Teal:

“Vamos a ver grandes pedidos, los progresos técnicos en los programas clave y optimismo aéreo. En resumen, la industria seguirá estando al margen de la situación económica mundial”.

euronews:

Los principales fabricantes están aumentando la producción de aviones y al mismo tiempo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha pronosticado una caída en picado de los beneficios de las aerolíneas. ¿Cuáles son las perspectivas de la industria del transporte aéreo?

Richard Aboulafia:

“Ahora mismo tenemos una combinación muy positiva entre el número de viajeros, el precio del carburante que es lo suficientemene alto como para animar a las aerolíneas a utilizar nuevos equipos (pero no es todavía como para llevarnos a la ruina) y muchos gobiernos y el sector privado que invierten en el negocio. Ofrecemos oportunidades atractivas de inversión en los sectores de aviación y navegación aérea”.

“Sin embargo las cifras empiezan a disminuir. Y si seguimos los indicadores económicos a la baja en EEUU y Europa, podríamos estar ante un exceso de oferta de los aviones de pasajeros”.

euronews:

Airbus se ha decantado por un nuevo motor en su modelo de pasillo único, el A320 Neo, a la espera de más avances tecnológicos para lanzar un avión totalmente nuevo. Todas las miradas están puestas en Boeing para ver qué va a hacer. ¿Qué opina usted de esto?

Richard Aboulafia:

“Airbus hizo lo correcto. Los motores son realmente la única tecnología nueva que tendrán los nuevos aviones de fuselaje estrecho en los próximos

5 o 10 años. Y las aerolíneas están ansionas por conseguirlos”.

“Tengo la firme sospecha de que Boeing tendrá que seguir este camino para poner nuevos motores a sus 737. Boeing debería acelerar este programa. Lo peor que puede pasar después de seguir los pasos de otra compañía es verse forzado a ello depués de haber sufrido grandes pérdidas en el mercado”.

euronews:

En todo el mundo, los pasajeros han conocido, en los últimos años, más y más oportunidades de volar a un precio asequible. ¿Cree usted que esta tendencia va a continuar?

Richard Aboulafia:

“Desafortunadamente, los tremendos estímulos del mercado de las aerolíneas de bajo coste (y por consiguente, las compañías se han visto obligadas a hacer lo mismo) solo ocurre una vez. Y esto ya ha pasado en EEUU y en Europa. Y ahora pasará en Asia. Tendremos otros 5 o 10 años de fuerte crecimiento en Asia en la medida en que la gente tenga acceso a descuentos en las tarifas aéreas”.

“Pero después de ese efecto, que solo se da una vez, el transporte aéreo volverá a estar estrechamente vinculado con el crecimiento económico”.