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El cuadrilátero de Le Bourget

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El cuadrilátero de Le Bourget

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Comienza la Feria Aeronáutica de París, en Le Bourget. Un inigualable escaparate del sector aéreo, pero también un tradicional cuadrilátero de combates comerciales entre los dos mayores constructores mundiales, Airbus y Boeing.

Este año la disputa se centra en los aviones de entre 145 y 180 plazas.

Airbus optó en diciembre por renovar solo los motores de su rentable modelo A320, que será comercializado bajo la denominación A320 NEO y promete una reducción del 15 por ciento en el consumo de carburantes, explicó a Euronews Alan Pardoe, Director de Comunicaciones y Mercadotecnia de la compañía:

“Constatamos que para mejorar los productos existentes, teníamos que esperar a una nueva generación de motores, sucesora de la que elegimos para la gama NEO. Esa nueva generación podría recortar el consumo de combustible en un 15 por ciento adicional, pero aún no lo sabemos con seguridad; ni siquiera estamos seguros de que pueda estar lista antes de 2030. Así que hemos optado por la gama NEO para relanzar nuestra nueva familia de aviones. Creemos que es una fórmula ganadora, porque el avión estará listo para su comercialización en 2015”.

Boeing aún no sabe si emular esa decisión o sustituir su actual 737 con un avión completamente nuevo. Jim Albaugh, Presidente de su división comercial, dijo a Euronews que no cree que su actual indecisión dañe sus perspectivas comerciales:

“Tenemos 2.200 demandas de aviones 737 en nuestra cartera de pedidos. Tenemos el cupo cubierto hasta el año 2016. Pero no queremos hacer esperar más a nuetros clientes. Tenemos por tanto dos opciones: o equipamos nuestros viejos aviones con motores recién diseñados u ofrecemos un nuevo avión pequeño. En ambos casos, creemos que el aparato resultante será superior al NEO”.

El desafío está lanzado. El tiempo dira qué estrategia se demostró más acertada y más rentable.