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El Costa Concordia mete al sector de los cruceros en zozobra

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El Costa Concordia mete al sector de los cruceros en zozobra

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¿Cómo influirá el naufragio del Costa Concordia en el sector de los cruceros? Eso es lo que muchos se preguntan tras la tragedia del Tirreno. El accidente no podía haberse producido en un periodo peor. Enero es la fecha en la que se cierran casi la mitad de las reservas del año. Y la imágenes del transatlántico hundido frente a la isla de Giglio son la peor publicidad que se le podría hacer a un sector en plena emergencia que comienza a encontrar su sitio en el mercado del ocio vacacional.

Las previsiones para 2012 antes del accidente iban viento en popa, con un volumen de negocio estimado en 27.000 milones de euros, para más de 20 millones de pasajeros que, a su vez, desembolsarían más de 12.000 millones en las escalas previstas en un crucero.

Sin embargo, todas estas cifras quedan ahora en el aire. Los analistas aseguran que el impacto de naufragio se notará más a corto que a medio o largo plazo. Y los mercados ya se han encargado de confirmarlo. Horas después de que el Costa Concordia encallara, las acciones de Carnival Corporation caían un 13,7% en bolsa. Y las de su principal competidora tampoco se salvaban de la tormenta. Pese a que Royal Caribbean no había tenido nada que ver con lo ocurrido, sus títulos se desplomaban un 6.2%.