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Peugeot debería cerrar su fábrica de Madrid y no de París, según un informe

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Peugeot debería cerrar su fábrica de Madrid y no de París, según un informe

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Peugeot celebra su centenario, sacudido por su reestructuración y la reducción de su plantilla. A pesar de ello, su sede en Sochaux, en el este de Francia, ha abierto una exposíción sobre los veinte millones de vehículos salidos de esta fábrica desde 1912.

Simultáneamente, un experto encargado por el gobierno presentó su informe sobre los problemas de Peugeot-Citröen, en que considera un error el cierre programado de la factoría parisiense de Aulnay-sous-Bois en 2014 en vez de la de Madrid.

“Nuestras vidas y nuestros empleos no dependerán de la simple conclusión de este informe”, advierte Jean-Pierre Mercier, sindicalista de Aulnay-sous-Bois. “No nos hacemos muchas ilusiones con los informes, sea este u otros”.

La mala situación económica del primero grupo automovilísitico francés queda reflejada en sus resultados del primer semestre: una pérdida de 819 millones de euros, a causa de un retroceso de ventas de casi el once por ciento.

El informe del experto critica que, tanto Peugeot-Citröen como el también francés Renault, durante la década pasada repartieran dividendos a los accionistas en vez de reinvertir en nuevos mercados como sí que hicieron las empresas alemanas. Al mismo tiempo, considera que la dirección de Peugeot no debería suprimir los 8.000 puestos previstos solamente en Francia.