Antoine Juillard, Euronews:
Hablamos con Frabrice Brégier, presidente de Airbus, en su sede de Toulouse, para comentar los resultados de 2012 del fabricante aeronáutcio europeo, filial del consorcio EADS. Hola, Fabrice.
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“Hola”.
Euronews:
Antes de hablar de estos resultados 2012, se puede pensar que los incidentes que sufre el 787 Dreamliner de su rival Boeing es bueno para Airbus. ¿Es así señor Brégier?
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“No, no es bueno porque, tratándose de la seguridad en los vuelos, el conjunto de la comunidad es muy solidaria. Deseo, antes que todo, que Boeing pueda volver a hacer volar muy rápido el 787. La industria aeronáutica está organizada de tal manera que tenemos agencias que verifican la seguridad de nuestros aviones y, por ello, es uno de los medios de transporte más seguros del mundo. Sea para Boeing o para Airbus”.
Euronews:
Los buenos resultados 2012 de Airbus no impidieron que Boeing les rebasara claramente tanto en encargos como en entregas. Su rival estadounidense ha puesto fin a un liderazgo que duraba desde hacía años. ¿Cuál es la lección para Airbus?
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“La lección es que hemos disfrutado de un año 2012 muy bueno, mejor que las previsiones. Incrementamos nuestras entregas en un diez por ciento, con 588 aviones. Cuando usted dice que, estamos muy lejos de Boeing, hay que recordar que seguimos líderes en el mercado en términos de encargos totales, con 4.700 aviones y siete años de producción. En ritmo de entregas, año tras año, continuamos aumentando el número de entregas a los clientes”.
Euronews:
¿La ralentización de la actividad económica mundial podría tener un impacto sobre la salud financiera de Airbus?
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“Algo muy importante para mí es que disponemos de una cartera de encargos repartida en las diferentes regiones del mundo. Y, si se mira a China y Asia, se trata de nuestras zonas de mayor crecimiento. No dependemos de una única zona como Europa o Estados Unidos. Dependemos, efectivamente, del crecimiento mundial, pero este crecimiento existe. Las cifras que he anunciado son cifras seguras y no tendremos sorpresas negativas en 2013”.
Euronews:
Trece años después de su lanzamiento, el A380 solo cuenta con 257 encargos firmes. ¿Para cuándo espera el fin de los problemas de las fisuras en las alas del gigante A380 y el despegue del modelo?
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“Primero de todo, los problemas de las microfisuras que se encontraron en los aparatos en servicio a principios de 2012 están solucionados. Encontramos las causas. Hemos desarrollado las soluciones. Y, los cien aparatos que vuelan con las compañías aéreas, se repararán progresivamente de aquí a finales de 2014. Es algo coherente con lo que anunciamos a nuestros clientes. El problema se ha terminado. Es verdad que, actualmente, el mercado muestra menos interés por los grandes aparatos. Pero, a largo plazo, con el A380 disponemos de una punta de lanza. La congestión del tráfico aéreo, con las tallas de los aeropuertos limitadas, harán necesarios los grandes aviones”.
Euronews:
¿Le deseamos que vuelva a adelantar a Boeing el año que viene? ¿O es algo que no le impedirá dormir?
Fabrice Brégier, presidente de Airbus:
“No, es algo que nunca me ha impedido dormir. Porque siento que progresamos, que estamos en la vía del éxito, que disponemos de nuevos programas y que, además, mejoramos progresivamente nuestro margen de beneficios. Estar por delante o detrás de Boeing, en un mercado que crece en un cinco por ciento cada año, creo que es un elemento marginal”.