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Kevin Rose: "Bentley ha ganado terreno a Rolls Royce"

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Kevin Rose: "Bentley ha ganado terreno a Rolls Royce"

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El coche es el protagonista de este News Plus, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra. Más tarde, hablaremos con uno de los directivos del fabricante Bentley sobre su último modelo supersónico. Pero primero veamos este reportaje sobre la situación en el mercado.

Los coches de lujo no notan la crisis, tal como se comprueba en el salón de Ginebra, a diferencia de los vehículos domésticos en Europa que el año pasado perdieron un ocho por ciento de su mercado. Ferrari descubrió su F150, inspirado de la Fórmula 1 y cuyos quinientos ejemplares se vendieron antes de la presentación.

Bentley, MacLaren o Rolls Royce también han revelado sus nuevos coches para esta selecta minoría con un poder adquisitivo en progresión.

Por ejemplo, el ‘supercar’ P1 de McLaren que puede acelerar de cero a doscientos kilómetros por hora en siete segundos, se paga a un millón de euros. Aunque el Veneno de Lamborghini vale tres millones y sus únicas tres unidades ya tienen compradores.

Por su parte, el británico Bentley propiedad del alemán Volkswagen ha dado a conocer su nueva versión del Flying Spur, que se publicita como su modelo de cuatro puertas más rápido jamás construido.

Nial O’Reilly, Euronews:
Es la mejor época para algunos fabricantes de automóviles y, la peor, para otros. Conozcamos la opinión de los que gozan de buena salud con Kevin Rose, director de ventas y marketing de Bentley.

Señor Rose, gracias por estar con nosotros.

Han presentado su nuevo Flying Spur en Ginebra, igual de lujoso y caro. ¿Quién compra estos coches?

Kevin Rose:
“Los clientes vienen de todos sitios. Son gente que ya han visto otro Bentley ‘coupé’ o ‘cabriolet’ en su casa y quiere una berlina parecida. Personas que quieren ascender respecto al Mercedes S Class. Por ello, los atraemos de distintos países y vehículos anteriores. Hay que recordar que la mayoría de nuestros clientes pueden escoger entre seis y siete modelos en este espectro, que se deben adaptarse perfectamente a sus necesidades”.

Euronews
Me imagino que Asia es muy importante ahora para ustedes, ¿pero no les gustaría ver muchos de estos vehículos en Europa en los próximos años?

Kevin Rose
“Asia es probablemente el mayor mercado para nuestros coches, especialmente China, seguido por Oriente Próximo y Estados Unidos. Hay un crecimiento real en los últimos años de los vehículos de lujo en China, pero también en el resto de Asia. El Flying Spurs es actualmente el número uno en China de su categoría”.

Euronews
¿El nuevo Spur con aparatos electrónicos añadidos como internet sin hilos es lo que sus rastreos les dicen que quieren los compradores?

Kevin Rose
“Para el Flying Spur hemos cambiado todo el sistema de información y entretenimiento. Queremos que los clientes que viajan en la parte trasera, todo el tiempo o una parte de él, dispongan de estas opciones. Con la nueva versión, hemos introducido un nuevo sistema que permite al usuario sentarse detrás y manejarlo todo con un pantalla táctil remota. De esta manera, pueden ver películas hasta activar la calefacción pasando por decidir el estilo de conducción del coche. También se puede descargar una aplicación para el teléfono inteligente y activarla. Se trata de un cambio de época tecnológico en los vehículos”.

Euronews
Rolls Royce, la otra firma británica histórica de propiedad alemana (BMW), lanza su nueva versión del Wraith que compite en la misma franja que el Bentley Continental GT. ¿Competir con Rolls debe ser duro?

Kevin Rose
“Hemos echado tierra de por medio con Rolls Royce, especialmente con nuestro modelo Mulsanne. Aunque, como ya dije, ¡nuestros clientes tienen seis o siete coches y es posible que cuenten con un Rolls Royce y un Bentley! Conocemos la gran simpatía entre los propietarios de Rolls Royce para Bentley y, probablemente, viceversa. Competimos en un nivel de semiamistad. Rolls también presentan un nuevo coche y observaremos cómo funciona. Pero creo que hay espacio para ambos en nuestro mercado”.

Euronews
Ustedes se dirigen a la parte alta del mercado, ¿pero sería posible que concibieran un Bentley más barato?

Kevin Rose
“Nosotros disponemos de una amplia gama entre nuestro V8 Continental hasta el Mulsanne. En otras categorías, también competimos con Maserati o Aston Martin. Hay mucha competencia y, por supuesto, luchamos para ofrecer los mejores vehículos. Una competición sana es buena. En nuestro caso, buscamos expandirnos con nuevos diseños. Esperamos introducir un todoterreno dentro de un par de años. La competencia se mantendrá y, por ello, deberemos mantener la lucha”.

Euronews
Se nota mucho entusiasmo en esta gama automovilística que continua con la pugna. Muchas gracias, señor Rose.