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Nuevas tecnologías y seguridad al volante: a más distracciones, más riesgo.

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Nuevas tecnologías y seguridad al volante: a más distracciones, más riesgo.

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Las últimas tecnologías en manos libres permitirán a los conductores hablar por teléfono o incluso usar Facebook en plena carretera.

Sin embargo, al día de hoy, la Asociación Estadounidense del Automóvil y la Universidad de Utah demuestran que las distracciones existen incluso cuando el conductor tiene las manos en el volante y los ojos fijos en la carretera.

De los datos se deriva que a más cansancio y distracción, más lentitud en las reacciones. Y además menos precisión visual y más riesgo de no identificar obstáculos en la ruta. Esto incluye señales e indicaciones de tráfico y peatones.

El dr. David Strayer ha investigado con su equipo en la Universidad de Utah las distracciones cognitivas. Ha objetivado con cifras e imagenes actividad cerebral, movimiento de los ojos y todas las constantes que un cerebro resuelve cuando se hacen varias cosas a la vez.

Durante la investigación realizó pruebas de conducción a las que EuroNews fue invitada en Washington. Utilizan cámaras e instrumental para seguir movimientos de ojos y cabeza del conductor. Todo queda registrado en un detector de reacciones que graba el tiempo de reacción del conductor y un electroencefalograma muestra la actividad cerebral en cada fase.

Conclusión: todos los múltiples dispositivos electrónicos de voz que nos indican temperatura, limpiaparabrisas o dirección del GPS deberían ser limitados al nivel mínimo posible.
Las funciones voz-texto para redes sociales deberían igualmente ser anuladas si el coche está en marcha.

Es la conclusión del doctor Stroye: “Cuando tienes la cabeza ocupada en otras cosas no piensas en si hay un coche que precede al autobús que vas a adelantar ni si hay gente en un paso de peatones”

Toda actividad ajena a la conducción aumenta la presión sobre el cerebro. En otras palabras: a menor distracción, más seguridad.