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Los responsables de Renfe y Adif explican en el Congreso el accidente ferroviario de Santiago de Compostela

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Los responsables de Renfe y Adif explican en el Congreso el accidente ferroviario de Santiago de Compostela

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Después de un minuto de silencio por las 79 víctimas el presidente de las infraestructuras ferroviarias, Gonzalo Ferre, explicó que tras el accidente se incorporaron todas las medidas de seguridad técnicas en la vía, incluidas balizas que ahora limitan la velocidad a 30 kilómetros por hora en el punto kilométrico de la catástrofe.

Según Ferre fue clave para el accidente que la vía de Santiago fuese convencional y no de alta velocidad. Cuatro kilómetros antes del accidente acaban los sistemas de freno automático cuando se sobrepasa la velocidad autorizada.

El tren Madrid-Ferrol descarriló en la curva de A Grandeira, donde la máquina debía de haber circulado a un máximo de 80 kilómetros por hora y no a los 192 registrados poco antes del accidente.