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Carrera contrarreloj para ampliar el Canal de Suez.

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Carrera contrarreloj para ampliar el Canal de Suez.

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Egipto quiere abrir el año que viene el primer tramo de una nueva vía marítima aledaña a la actual para permitir el tráfico en ambos sentidos.

El nuevo canal adyacente permitirá reducir de 11 a 3 horas la navegación de los 72 kilómetros que separan Suez, en el Mar Rojo y Puerto Saíd, en el Mediterráneo.
El ejército es el encargado de llevar a cabo este proyecto faro del presidente Al Sisi para estimular la economía egipcia y su popularidad.

Ismaeil Owis:
“El presidente Al Sisi nos ha llenado de satisfacción con este proyecto, nos ha devuelto la sonrisa con este proyecto tan beneficioso para el desarrollo de la economía egipcia”.

El actual canal aporta anualmente 3,9 mil millones de euros a Egipto. La nueva vía aumentará los ingresos a 10,5 mil millones en 2023.

Con más de 145 años, el canal de Suez fue nacionalizado por Nasser en 1956 a costa de los accionistas franceses y británicos.
En 1975 reabrió tras 8 años cerrado desde la Guerra de los Seis Días. Fue entonces cuando aparecieron los primeros superpetroleros.

El coste estimado de las obras de ampliación, que durarán cinco años, ronda los 3.000 millones de euros. Para financiarlas, el Estado ha emitido bonos cuyo interés se eleva hasta el 12%. Sólo los egipcios pueden comprarlos con la esperanza de que sea una inversión buena y “patriótica”.
Pero lo que puede revelarse más rentable es la creación de una plataforma logística alrededor del Canal.

euronews. Mohammed Shaikibrahim:
“Decenas de kilómetros de esta tierra estarán pronto cubiertos de agua para formar un nuevo canal adyacente. Los egipcios esperan que esta ampliación suponga nuevas vías de ingresos y una mejora de la maltrecha economía nacional tras años de problemas políticos y de seguridad”.