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WizzAir celebra sus once años con el viento de cola

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WizzAir celebra sus once años con el viento de cola

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La aerolínea húngara de bajo coste WizzAir ha celebrado su undécimo aniversario por todo lo alto, estrenando un nuevo diseño para sus aviones, que ya está surcando los cielos. Pese a su juventud, WizzAir es la mayor compañía de Europa Central y del Este. Y la tercera low cost en toda Europa. El año pasado, dieciseis millones y medio de pasajeros eligieron su flota de Airbus para viajar. En uno de esos aviones, rumbo a Varsovia, nos recibe su director general.

¿Cómo han influido las huelgas del año pasado y la tragedia de Germanwings en el mercado aéreo? ¿Ha habido algún cambio?

“No, no lo creo”, responde Jozsef Varadi. “Es un gran momento para el transporte aéreo. Los precios del crudo están bastante bajos, los tipos de interés también. Así que no hemos tenido que tocar apenas nada. La aerolíneas que funcionan son cada vez más eficientes. Y las que no, se quedarán sin sitio en el mercado porque no son capaces de aprovechar las oportunidades que nos brinda la industria en estos momentos de bonanza”.

La compañía está presente en 38 países, cubre 380 rutas y emplea a más de 2.300 trabajadores de 40 nacionalidades distintas. Solo la inestabilidad geopolítica ha conseguido frenar su expansión.

WizzAir ha reestructurado su presencia en Ukrania, ¿por qué?

“El mayor problema en Ucrania es que el Banco Central ha endurecido las normas concernientes al cambio de su moneda en moneda extranjera”, explica Varadi. “Eso significa que no podíamos cambiar grivnas en dólares. Nuestros ingresos entraban en grivnas, pero nuestros gastos salían en dólares. No podíamos mantener más esa situación, así que tuvimos que cerrar nuestra división ucraniana”.

Tras un intento fallido, el pasado mes de febrero WizzAir entró a cotizar en la bolsa de Londres. Desde entonces, el balance bancario de la compañía ha recibido un impulso de 100 millones de libras esterlinas, unos 140 millones de euros.