Un proyecto que el presidente Abdelfatah al Sisi quiere que se convierta en un símbolo de orgullo nacional y ayude a frenar un paro que roza
PUBLICIDADUn proyecto que el presidente Abdelfatah al Sisi quiere que se convierta en un símbolo de orgullo nacional y ayude a frenar un paro que roza, oficialmente, el 13%.
Con 72 kilómetros de largo, este nuevo canal circulará paralelo al actual y aumentará el tráfico marítimo por esta vía, reduciendo las horas de espera que sufren los navíos que lo atraviesan entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo.
Tan solo un año después de que empezaran las obras, las autoridades han afirmado que las pruebas han sido un éxito y que el canal será oficialmente inaugurado el seis de agosto.
“Tres grandes cargueros han cruzado el canal. Estos barcos han pasado de forma segura lo que muestra a todo el mundo que el nuevo canal de Suez es seguro para la navegación”, explicaba el director de la Autoridad del Canal de Suez, Mohab Mamish.
Hoy en día, el canal proporciona a Egipto 4.500 millones de euros por año. Sin embargo, con esta ampliación los ingresos se incrementarían hasta los 13.500 millones de euros anuales antes de 2023.
Nada mal para un canal que cuenta con 145 años de vida. Sus primeros accionistas fueron principalmente franceses y británicos, pero el presidente Gamal Abdel Nasser lo nacionalizó en 1956.
La guerra árabe-israelí de los Seis Días en 1967 llevó a Egipto a bloquearlo hasta 1975 provocando el nacimiento de los súper petroleros.
Para financiar el proyecto el Estado egipcio hizo una emisión de deuda 7.700 millones de euros, ofreciendo hasta un 12% de interés al vencimiento.
Cuando se complete la totalidad del proyecto, esperan transformar el área de alrededor en un centro industrial y comercial, ofreciendo servicios de logística e instalaciones turísticas que generen empleo en la región.
Mohammed Shaikhibrahim, euronews:
“Unos días antes de que empiece a funcionar el canal de Suez, los egipcios están expectantes ante este nuevo proyecto con el que esperan relanzar una economía en declive y aumentar los ingresos nacionales, sobre todo con moneda extranjera, además de desarrollar las áreas que rodean el canal”.