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El salón del automóvil de Fráncfort, marcado por las mayores ventas europeas y el estancamiento chino

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El salón del automóvil de Fráncfort, marcado por las mayores ventas europeas y el estancamiento chino

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Se abre el salón del automóvil de Fráncfort con el anuncio de nuevas subidas en la venta de vehículos en Europa. En los primeros ocho meses de 2015 estas avanzaron un 8,6 por ciento respecto a un año antes, según la Asociación Europea de Constructores (ACEA). Aun se está lejos de los niveles de 2007, antes de que estallara la crisis, pero la progresión se consolida.

“Estamos viendo cómo Europa empieza a recuperar las ganas”, explica la analista Stephanie Brinley, de IHS Automotive. “Aun es lento, pero al menos hay un sentimiento de recuperación. No vemos que las ventas bajen y no se sabe si esto ocurrirá”.

El salón bienal de Fráncfort es una prueba de ello, en función de las diferentes opiniones de los principales fabricantes mundiales. Hasta el 27 de septiembre, se dan cita 1.500 expositores con 210 modelos inéditos. La mejor salud europea contrasta con la importante desaceleración china.

Según LMC Automotive, China seguirá liderando este año el mercado planetario con más de veinticuatro millones de nuevas unidades. Pero habrá un mayor crecimiento en Estados Unidos y Europa. Mientras que la bajada será acentuada en Latinoamérica y Rusia.

“China está viviendo una fase de transformación”, puntualiza el jefe de ventas de Audi, Luca De Meo. “Lo vemos con los indicadores, en los que se observa un cambio de una economía de producción a una de servicios. Somos optimistas acerca de que, a largo plazo, China continuará creciendo”.

Precisamente, los que más sufren la ralentización china son las marcas de lujo alemanas: Audi, Mercedes y BMW. De hecho, la casa madre de Audi, Volkswagen, obtiene el cuarenta por ciento de sus ingresos en el país asiático.

En todo caso, en la cita de Fráncfort Audi, Porsche, pero también Toyota presentan nuevos vehículos eléctricos para competir con el líder de la categoría Tesla.

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