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Air France-KLM sufre de la competencia del bajo coste, pero también de las aerolíneas del Golfo

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Por Euronews
Air France-KLM sufre de la competencia del bajo coste, pero también de las aerolíneas del Golfo

<p>¿Se juega Air France-<span class="caps">KLM</span> su supervivencia con estos planes de reestructuración de alto coste social? Si hacemos caso a las cifras de la asociación de aerolíneas europeas de largo recorrido (<span class="caps">APDC</span>), actualmente el coste laboral por hora de vuelo de Air France es un veinticinco por ciento mayor que sus rivales. Pero los sindicatos denuncian que sus condiciones de trabajo son peores que las de sus colegas en Swis Air, British Airways e incluso su socia holandesa <span class="caps">KLM</span>.</p> <p>El resultado, en función del número de pasajeros de agosto, deja en todo caso al grupo Air France-<span class="caps">KLM</span> por detrás del alemán Lufthansa (casi doce millones de pasajeros), el líder irlandés del bajo coste Ryanair (unos diez millones y medio) y el consorcio <span class="caps">IAG</span> de British Airways, Iberia, Vueling y Air Lingus (algo más de nueve millones). Air France-<span class="caps">KLM</span> no llega a sobrepasar los nueve millones.</p> <p>“Desgraciadamente, su relaciones laborales están encalladas en el siglo diecinueve y no en el veintinuo”, critica desde Londres el analista Michael Hewson, de <span class="caps">CMC</span> Markets. “Los mánagers buscan imponer una solución, creo básicamente porque no ven otra salida”.</p> <p>El gran problema para Air France no es solo la agrevisa competencia de las líneas de bajo coste en Europa como Ryanair o EasyJet, sino también las nuevas compañias en pujanza del Golfo Pérsico que le roban pasajeros en el largo recorrido. Aquí es donde la reestructuración será más fuerte.</p>