Última hora

Última hora

Airbus asegura que, incluso con un petróleo barato, seguirá aumentando su carnet de encargos

Airbus ganó el año pasado un quince por ciento más y espera entregar este año más de 650 aviones, confirmando sus previsiones económicas. El grupo

Leyendo ahora:

Airbus asegura que, incluso con un petróleo barato, seguirá aumentando su carnet de encargos

Tamaño de texto Aa Aa

Airbus ganó el año pasado un quince por ciento más y espera entregar este año más de 650 aviones, confirmando sus previsiones económicas. El grupo aeronáutico europeo tuvo unos beneficios netos en 2015 de 2.700 millones de euros, con el mayor peso concentrado en la aviación civil. Para 2016, se aumentará la producción de la nueva versión del A330 a siete ejemplares al mes.

“Hemos visto otro año con unos resultados robustos en la división de aviones comerciales”, se felicitó el presidente de Airbus, Tom Enders, en una presentación en Londres. “Nuestros clientes, se crea o no, dan las gracias a un precio del petróleo y el queroseno que financiaramente les deja en muy buena forma”.

De hecho, las nuevas versiones de Airbus buscan un menor consumo de carburante. Y, al mismo tiempo, una reducción en los costes de producción. El objetivo de la compañía, por ejemplo, es lograr en 2016 un equilibrio financiero en su mayor avión A380 tras quince años de grandes inversiones.

“Si piensan como yo que unos precios del crudo bajos y que lo pueden estar más no es una solución para los mercados y estos pueden remontar a cincuenta, sesenta o setenta dólares el barril, entonces hay que considerar que las aerolíneas seguirán buscando unos vehículos energéticamente eficientes para su negocio”, subraya este el analista Jeremy Cook, economista jefe de World First.

El actual talón de Aquiles del grupo europeo es el avión de transporte militar A400M, que en mayo pasado sufrió un accidente mortal en un vuelo de prueba en Sevilla. La dirección no descarta que las nuevas entregas tengan un sobrecoste.

La periodista de Euronews Anne Glemarec habló con Harald Wilhelm, jefe financiero de Airbus, para comentar los resultados.

euronews:
Gracias por estar con nosotros. Viendo que Airbus ha logrado un nuevo récord de encargos, el mayor desafío ahora debe ser poder entregar todos estos aviones a tiempo. ¿Cómo lo conseguirán?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbus
“Tomen el ejemplo del A350. Puede sorprender que después de haber producido catorce ejemplares en 2015, en 2016 vayamos a producir más de cincuenta. ¿Cómo puede ser? En el momento en que hablo, ya tenemos en la cadena de ensamblaje más de treinta aviones para su montaje final. Por tanto, estamos aumentando la cadencia. Y esto quiere decir que aseguramos que las piezas que vienen de todos los sitios del mundo llegan a tiempo y con la calidad necesaria”.

euronews:
Dos sindicatos han protestado contra su decisión de pedir a los empleados que lleguen ya con su indumentaria puesta al trabajo. ¿Qué pasó con ello?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbus:
“Está bajo discusión. Al fin y al cabo, este es un primer paso para incrementar la eficiencia en nuestras plantas. Se puede ver como una demostración de nuestros esfuerzos de productividad”.

euronews:
¿Cree que convencerán a los sindicatos?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbus:
“Estoy muy confiado en que encontraremos una solución”.

euronews:
¿Cómo impactará la fuerte caída del precio del petróleo en la demanda de aviones más eficientes energéticamente?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbus:
“Sé que se trata de una cuestión de gran importancia para muchos y entiendo por qué. Pero veamos los hechos. Desde que el precio del crudo empezó a bajar a finales de 2014, no hemos constatado un descenso en el número de encargos. ¿Y cómo se puede explicar esto? Es porque el precio del petróleo ayuda a ganar en rentabilidad y en liquidez a nuestros clientes. Y, por tanto, facilita que la compra de aviones más eficientes energéticamente les sea ahora más accesible pensando en cuando el precio del petróleo vuelva a ser más caro”.

euronews:
Qatar Airways advirtió esta semana de que la ralentización de las economías emergentes, sobre todo en el caso de China, podría tener un impacto negativo en la industria aeronáutica. ¿Comparte la preocupación?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbus:
“No estoy diciendo que no pueda haber un riesgo en este sentido. Ya que algunos clientes quizás acaben quedándose menos aviones de los pedidos inicialmente o lo reajusten. Pero nuestros encargos acumulados de 6.800 ejemplares nos permite acomodarnos a esta eventualidad”.

euronews:
Airbus emplea a más de dieciséis mil personas en el Reino Unido. ¿Qué pasa si los votantes británicos deciden irse de la Unión Europea en junio? ¿Cuáles serán las consecuencias para sus operaciones en este país?

Harald Wilhelm, director financiero de Airbusr:
“Decididamente, como gente del mundo industrial y de negocios, preferimos que el Reino Unido se quede en la Unión Europea. Allí, disponemos de un segmento claro, que proporciona una buena eficiencia a la compañia en general así como a las inversiones en concreto en el país. No hay duda sobre nuestra preferencia para que el Reino Unido se quede dentro”.