El túnel en cifras *El túnel de base de San Gotardo es el túnel ferroviario más largo del mundo.
El túnel en cifras
PUBLICIDAD*El túnel de base de San Gotardo es el túnel ferroviario más largo del mundo.* Situado bajo los Alpes suizos, tiene 57,1 kilómetros de longitud. Este túnel es un viaje a través de los Alpes que une Erstfeld con Biasca.
El túnel de Base de San Gotardo, túnel ferroviario más largo del mundo,
FCC_Group</a> <a href="https://t.co/lSGNvAPjCm">https://t.co/lSGNvAPjCm</a> <a href="https://t.co/9KkDXBo4Nv">pic.twitter.com/9KkDXBo4Nv</a></p>— Structuralia (structuralia) 31 de marzo de 2016
Podemos compararlo con otros túneles del mundo. El túnel ferroviario del Canal de la Mancha mide 50,5 kilómetros de longitud, y el túnel japonés de Seikán, que tenía el anterior récord del mundo, tiene una longitud de 53,8 kilómetros.
Financiado íntegramente por Suiza.Su coste total es de 10.900 millones de euros, lo que equivale al presupuesto de los Juegos Olímpicos de Londres de 2012.
Las obras del túnel duraron 17 años. Trabajando las 24 horas al día, siete días a la semana, con trabajadores haciendo turnos de 8 horas.
Túnel de base del San Gotardo (Suiza): 57 km de longitud en el interior de los Alpes, se abrirá al tráfico el 01/06 pic.twitter.com/9OqLeJeGtp
— Funcion de T (@Fdetsocial) 25 de mayo de 2016
Más de 2.600 trabajadores participaron en la construcción. Nueve personas murieron en las obras.
Para excavar el túnel, los trabajadores extrayeron 13,3 millones de metros cúbicos de escombros. 5 veces el volumen de la Gran Pirámide de Giza.
Tuneladora, durante la construcción del túnel de San Gotardo pic.twitter.com/lCemA5qzCi
— Structuralia (@structuralia) 20 de mayo de 2016
El primer túnel ferroviario de San Gotardo tenía 15 kilómetros de largo. Fue construído construido entre 1872 y 1882. En su construcción murieron 177 trabajadores y otros 700 quedaron discapacitados.
El túnel puede alcanzar en ocasiones los 23.000 metros bajo la superficie.
Los trenes de pasajeros alcanzarán una velocidad de hasta 250 km/h. Mientras que los trenes de mercancías alcanzarán los 160 km/h.
Está previsto que 50 trenes de pasajeros atraviesen el túnel cada día. Lo que les llevará una media de 20 minutos en ir de un extremo a otro del túnel.
En coche se tarda una hora en recorrer los 79 kilómetros de carretera de montaña que separan Erstfeld de Biasca, los dos extremos del túnel.
Gracias a este túnel, el viaje en tren de Berlín a Milán se reducirá en 1 hora y 58 minutos.
Una inauguración internacional
El presidente francés, François Hollande, la canciller alemana Angela Merkel y el primer ministro italiano Matteo Renzi asistirán a la inauguración junto al presidente suizo Johann Schneider-Ammann el 1 de junio. Juntos harán el primer trayecto de pruebas.
La inauguración del túnel será bendecida por un sacerdote católico, un pastor protestante, un rabino y un imán. Además, para permanecer neutrales, al fin y al cabo estamos en Suiza, habrá un representante de los ateos y no creyentes.
Se esperan que asistan más de 100.000 visitantes a la fiesta de inauguración los días 4 y 5 de junio en la que participarán 600 artistas.
Una vuelta por el túnel de 360°
La televisión pública suiza de habla francesa ha editado un espectacular “vídeo de 360° con la historia de la construcción de esta obra de ingeniería, mostrando además las montañas que rodean al túnel de San Gotardo”:.