El coche eléctrico recarga sus baterías para olvidar el 'dieselgate' en el Salón de París

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El futuro del automóvil será eléctrico.

Nadie tiene duda alguna en el Salón del Automóvil de París. De momento, los líderes del segmento son Tesla y Renault Nissan. Sin embargo, con el escándalo de las emisiones de los vehículos diesel de Volkswagen bien presente en el ambiente, la reducción del precio de las baterías puede impulsar de una vez por todas la revolución eléctrica. El gigante alemán quiere pasar página y liderar el cambio.

Volkswagen presenta el prototipo del que será su nuevo vehículo eléctrico en uno de los escaparates que marca la tendencia de los grandes fabricantes.

Un año después del estallido del “dieselgate” hablamos de sus consecuencias con el director de Ventas y de Marketing de Volkswagen, Jürgen Stackmann, que nos acompaña desde el Salón del Automóvil de París, muchas gracias.

Anne Glemarec, euronews:
Los clientes estadounidenses de Volkswagen cuyos vehículos se vieron afectados por el trucaje en el control de las emisiones recibirán hasta 10.000 dólares. ¿Por qué Volkswagen no quiere dar la misma compensación aquí en Europa?

Jürgen Stackmann, director de Ventas de Volkswagen:
“Estamos tratando de igual modo a nuestros clientes en todo el mundo, intentando ofrecerles una solución técnica para la actualización de sus coches con el mejor servicio especializado vivan en el lugar que vivan del planeta”.

“El grupo Volkswagen se enfrenta a diferentes escenarios jurídicos, obviamente las consideraciones legales no son las mismas en todos los sitios, así que la solución para Estados Unidos es algo diferente. La buena noticia en Europa es que hemos descubierto cómo resolver el problema de 5,6 millones de vehículos, con recambios, con soluciones técnicas. Hemos llamado a los clientes para el cambio de su centralita electrónica, hemos trabajado duro con las autoridades y ha valido la pena”.

euronews:
Sin embargo, la Comisión Europea presiona para obtener compensaciones similares a las de Estados Unidos. ¿Están negociando con Bruselas?

Jürgen Stackmann:
“Pienso, comprendo la sensación que existe pero las reparaciones no están recibiendo ninguna compensación individual, los vehículos se arreglan, se devuelven en perfecto estado, tal y cómo hemos ordenado, con nuestro nuevo software”.

euronews:
En Junio, el presidente de Volkswagen, Matthias Müller, anunció grandes inversiones en vehículos eléctricos y autónomos. ¿Cuándo saldrán al mercado los primeros modelos y cuáles son sus objetivos de ventas?

Jürgen Stackmann:
“Estamos en una época de cambios fascinantes, de transición en la marca Volkswagen, que desde un primer momento se ha comprometido enormemente con la inversión en el desarrollo de los coches totalmente eléctricos, que no tendrán ningún motor de combustión, serán sólo eléctricos con una autonomía de 400 a 600 kilómetros que se comportan como coches normales. Queremos que vean la luz en tres años y medio, en 2020, a un precio equivalente al de un Golf diesel actual, bien equipado. Creemos que seremos el primer fabricante en vender un millón de coches eléctricos al año para finales de 2025”.

euronews:
Por último, pero no por ello menos importante ¿cuál es el futuro de los vehículos diesel?¿tienen futuro?

Jürgen Stackmann:
“La respuesta es simple. Sí, los vehículos diesel y los de gasolina tendrán una evolución similar, seguiremos invirtiendo en coches más limpios tanto diesel como de gasolina. Nuestra obligación es que estas tecnologías sean lo más limpias y lo más preparadas para el futuro, centrándonos realmente en la movilidad eléctrica para aquellas zonas del planeta en donde esto es posible, desde el punto de vista de las infraestructuras”.

euronews:
Jürgen Stackmann, muchas gracias.