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Turquía: plataforma mundial de producción. ¿Por qué?


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Turquía: plataforma mundial de producción. ¿Por qué?

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Este país, a caballo entre Europa y Asia, atrae a muchos industriales internacionales por su posición geo-estratégica única.

Por ejemplo: los mayores constructores de coches poseen fábricas aquí. En el caso de la alemana Mercedes, la mayor parte de la producción de esta planta de autocares, va destinada a la exportación. La marca alemana Mercedes ha realizado en Turquía una de sus mayores inversiones directas en el extranjero: 960 millones de euros en los últimos 50 años.

Por su parte, los subcontratistas de la industria automovilísica han creado una zona industrial única en el mundo: 300 hectareas en las que se reúnen 90 empresas del sector. El volumen de negocios anual supera los dos mil trescientos millones de euros. Alper Kanca, vicepresidente de esta zona industrial, denominada TOSP, comenta que deste Turquía “se exporta a Alemania, a Francia, etcétera. Así que por algo será. Nuestra fuerza no es el acero o la electricidad. Es la mano de obra la que aporta calidad a nuestros productos.”

Otro ejemplo, la firma estadounidense Procter and Gamble está presente en Turquía desde hace treinta años. Una cuarta parte de su producción se destina a la exportación y el resto al mercado turco y al de los países vecinos.
Tankut Turnaoglu, presidente de P&G en Turquía, comenta que “el 25% de la población turca tiene menos de 15 años, lo cual genera un mercado de consumo muy dinámico. Todo esto se combina con una gran movilidad y con una clase media en aumento que convierten a Turquía en uno de los mercados más atractivos para los bienes de consumo.”

Esta empresa ha invertido globalmente setecientos millones de dólares, en Turquía y este año ha ampliado el capital con ochenta millones más. Todo ello ha sido posible gracias a una reglamentación muy incitativa. Según Turnaoglu, “hay incentivos en materia fiscal, en materia de importación. Las compañías pueden realizar algunas de estas importaciones con costes reducidos. Así que para empresas como la nuestra es interesante invertir en Turquía”, dice.

Serge Rombi, productor de “Target” en Euronews, afirma que “Turquía figura hoy en el top veinte de las economías mundiales y cuenta estar entre las diez primeras de aquí a cinco años. Para ello tiene que realizar importantes inversiones en infraestructuras. Se ha construído ya un tercer aeropuerto en Estambul y un nuevo puerto, ultra moderno, está en marcha desde hace unos meses.”

Un puerto nuevo, dotado con enormes grúas dirigidas a distancia que cargan y descargan los buques contenedores de forma automatizada e informatizada. En opinión de Çaglar Yumak, gerente operativo de “DP World”: http://web.dpworld.com/about-dp-world/ en Turquía, la productividad del puerto sale ganando. Yumak asegura que “este sistema tiene tres ventajas: la primera y más importante para nosotros es la seguridad, además está la ergonomía del conductor y por último la productividad, que ha aumentado un 15%.”

A largo plazo este puerto podría dar un nuevo impulso a la economía turca creando así un nuevo puente entre Europa y Asia.

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