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Ashgabat acoge el foro sobre tendencias en transporte sostenible


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Ashgabat acoge el foro sobre tendencias en transporte sostenible

“¿Cómo reducir la contaminación del aire e impulsar el uso de vehículos respetuosos del medioambiente? Discutimos de ello con los dirigentes de las principales empresas y corporaciones de transporte a nivel internacional en la capital de Turkmenistán, Ashgabat”, comenta la enviada especial de euronews, Maria Korenyuk.

La ONU tutela la Primera Conferencia sobre Transporte Sostenible Global que ha reunido a profesionales del sector preocupados en reducir el impacto ecológico del transporte que la gente usa cada día. El secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, abrió el foro:

“Estamos aquí para las generaciones venideras, nuestros hijos y nietos. Concebir transportes sostenibles es necesario para que podamos hacer realidad nuestra visión de un mundo más sano.”

Se estima que el transporte consume un cuarto de la energía producida en el planeta lo que contribuye a incrementar los gases de efecto invernadero. Los coches eléctricos son una solución. Noruega, el país con el mayor número de vehículos de este tipo per cápita, lo ha demostrado.

“Si compras un vehículo eléctrico en Oslo, puedes circular por terrenos colectivos y en rutas paralelas lo que te evita el tráfico y las colas. Ese tipo de coches pagan menos tasas lo que se convierte en una opción más económica e inteligente”, explica John Mikal Kvistad, de la Embajada de Noruega.

La bicicleta o el transporte público son otras de las soluciones. Respecto esta última opción, los expertos se decantan por los trenes eléctricos, la alternativa más ecológica.

“Los trenes eléctricos son limpios, dependen de la electricidad cuya producción es más ecológica. Si tomamos el ejemplo de Marrakesh, allí se ha construido la mayor planta solar del mundo y una parte de su energía será destinada a los trenes eléctricos. Pero hay otros ejemplos en el mundo, estoy seguro de que aquí, en Turkmenistán, con el potencial solar que hay se pueden desarrollar plantas solares destinadas al transporte eléctrico como los trenes”, explica Jean-Pierre Loubinoux, director general del Sindicato Internacional de Trenes.

Según un informe de la secretaría general de la ONU publicado en octubre, el volumen anual de inversiones en transporte ecológico debería alcanzar los 1,8 billones para alcanzar los objetivos fijados por el organismo, una cuantía a la que muchos países no están dispuestos a participar.

“Los países en vías de desarrollo necesitan invertir el 3% de su PIB cada año para mejorar sus infraestructuras, pero el dinero público ya sea doméstico o internacional no basta, necesitamos movilizar al sector privado”, asegura Wu Hongbo, subsecretario de la ONU para los Asuntos Económicos y Sociales.

El freno a las inversiones en transporte sostenible radica en el coste inicial. Solo una visión a largo plazo que tenga en cuenta el ahorro en carburante y en coste operacional podrá incentivar a los países. La ONU estima este ahorro en 65 billones de euros hacia 2050.

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