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¿Cómo y dónde puedo pilotar un dron?


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¿Cómo y dónde puedo pilotar un dron?

Giovanni Magi, experto en temas aeronáuticos de Euronews explica cuáles son los retos de la aeronáutica a la hora de integrar los drones en el tráfico aéreo.

Koen es el director de una compañía belga especializada en el diseño de drones destinados a la industria cinematográfica. Hemos asistido a una prueba de su último modelo en este parque de Amberes en Bélgica, pilotarlo a distancia requiere conocimientos aeronáuticos debido a la proximidad del aeropuerto.

“Cuando lanzamos el aparato tenemos en cuenta una serie de informaciones aéreas. Utilizamos planos para localizar ciertas zonas, para saber dónde se encuentra la zona de control del aeropuerto, el área de entrenamiento de helicópteros, tenemos que saber leer los mapas”, explica Koen Vrints, propietario de Friend Productions.

El mercado de los drones representará unos 15.000 millones de euros en 2025 y generá, según las estimaciones de la Comisión Europea y del Parlamento Europeo, unos 150 000 puestos de trabajo de aquí a 2050.

Conciliar la navegación aérea y el uso de drones puede resultar complicado, por ello, esta compañía belga trabaja en el desarrollo de programas informáticos para pilotar drones. Una de las novedades consiste en una aplicación para móviles que permite ver, en tiempo real, si el área que deseamos cubrir con el dron es libre, está sujeta a una autorización o prohibida por resultar peligrosa para el tráfico aéreo.

01:41 sot Jürgen Verstaen, Chief Business Development Officer, Unifly – Language: English
“Nos encontramos cerca del aeropuerto. Si te fijas bien, el programa envía un mensaje que dice “aquí no se puede volar”, ¿por qué? no lo sé, pero si sigo consultando este programa me me explicará con detalle por qué no está permitido volar aquí”, explica Jürgen Verstaen, ejecutivo de Unifly.

La tecnología va incluso más lejos. Otra aplicación propone construir una especie de “mapa virtual” que marca las fronteras en la zona geográfica que sobrevuela el dron. Este programa integrado en el aparato evita que el dron supere las fronteras marcadas en el mapa virtual, el dron se estrella “literalmente” contra un muro virtual.

“El programa informático y el dron comunican y nos informan sobre lo que ve, donde se encuentra la frontera virtual y si podemos continuar a no”, explica Jürgen Verstaen, ejecutivo de Unifly.

Las instituciones aéreas han establecido un protocolo para la integración de los drones en el espacio aéreo, un reto técnico que implica, también, un cambio de mentalidad.

“Es todo un reto porque, por un lado, el sector de la aviación es muy conservador, lleva mucho tiempo introducir cambios debido a la importancia que se otorga a la seguridad aérea. Por otro lado, la industria aeronáutica es muy innovadora y no desea esperar 5 o 7 años, quiere poner en práctica las novedades sin demora”, explica Mike Lissone, experto en aeronáutica de Eurocontrol.

Por ahora, la regulación del uso de los drones depende de cada país a la espera de una reglamentación a nivel europeo.

La legislación sobre los drones en España

En España, el Consejo de Ministros dió luz verde a la nueva ley temporal sobre le uso de drones, en pasado 4 de julio.

Dicha normativa establece dos categorías de drones, los inferiores a 2 kg y los aparatos con peso entre los 2 kg y los 25 kg. Para ambos es imprescindible disponer de un carnet de piloto de drones para poder operar en España. A día de hoy, no existen academias oficiales bajo la tutela del Gobierno que realicen estos cursos. En su defecto, será obligatorio demostrar que se dispone de los conocimientos teóricos y algún tipo de carnet oficial o documento que acredite a los pilotos en el manejo de drones para poder llevar a cabo cualquier operación.

En caso de los drones de peso inferior a 2kg, no será necesario que estén inscritos en el registro de aeronaves ni disponer de un certificado de aeronavegabilidad.

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