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La división Volkswagen lastra un mayor beneficio del grupo en 2016

El grupo Volkswagen registra unos ingresos anuales récord, pero su marca central retrocede en beneficios como consecuencia aun del escándalo del diésel.

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La división Volkswagen lastra un mayor beneficio del grupo en 2016

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El grupo Volkswagen registra unos ingresos anuales récord, pero su marca central retrocede en beneficios como consecuencia aun del escándalo del diésel. En la presentación de resultados de 2016, el primer grupo automovilístico del mundo confirmó los mayores ingresos de su historia con 217.000 millones de euros. Sus beneficios operacionales se elevaron a 5.400 millones, pero gracias a los coches deportivos Porsche y su divisón de camiones Scania.

“El año 2016 no fue un año horroroso para Volkswagen, tal como se esperaba inicialmente”, destacó el presidente del directorio, Matthias Mueller. “Logramos un buen acuerdo en nuestros litigios judiciales: para nuestro negocio y para nuestros principales requisitos de futuro. Pese a tener mucho trabajo por hacer, Volkswagen está volviendo a los raíles”.

Hay que relativizar las palabras del sustituto de Martin Winterkorn al frente del grupo tras el escándalo de los motores diésel trucados en septiembre de 2015. Porque la división de coches Volkswagen que supone casi la mitad de los ingresos tuvo un diez por ciento menos de beneficios.

“La remontada se debe en parte a medidas de ahorro ya tomadas en el pasado, a una amplia gama de modelos y a unos clientes que aparentamente han perdonado los errores”, repasa el analista alemán Frank Schwope, del Nord LB Bank. “Con retrospectiva, la traición cometida no ha sido castigada”.

Ante los movimientos del sector en Europa, como el reciente anuncio de compra de Opel por parte de Peugeot, el patrón de Volkswagen no se cerró a la posibilidad de fusión con Fiat-Chrysler. Aunque Mueller pidió que el jefe de Fiat, Sergio Marchionne, le presentara sus propuestas personalmente y no solo a través de la prensa.