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Cómo la prohibición alemana del diésel podría contaminar Europa del este

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Cómo la prohibición alemana del diésel podría contaminar Europa del este

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Los expertos temen que la prohibición alemana del diésel podría causar que su grave problema de contaminación atmosférica se exportara a Rumanía, Bulgaria y otros países de Europa del este.

Un tribunal la semana pasada dio luz verde a las ciudades alemanas para impedir que los vehículos diésel más contaminantes utilicen sus carreteras.

Hamburgo dijo que comenzará a aplicar los límites a finales de abril, mientras que a Stuttgart y Dusseldorf también se les ha dicho que deberían considerar prohibiciones. Se espera que otras ciudades alemanas sigan su ejemplo.

Los expertos dicen que la reacción violenta contra el diésel y las restricciones en el centro de la ciudad en los vehículos más contaminantes hará que los propietarios de automóviles alemanes busquen vender.

Julia Poliscanova, experta en calidad del aire en Transporte y Medio Ambiente, dijo a Euronews que es probable que los coches diésel desechados de Alemania encuentren su camino a Rumanía, Bulgaria, Polonia y la República Checa.

"Si tienes un coche diésel relativamente nuevo [en Alemania] y ya no vale nada y sabe que en pocas semanas no podrás llevarlo al centro de la ciudad para ir de compras, ¿qué harás? Intentarás deshacerte de él", dijo Poliscanova. "Eso es algo que puede verse en millones y millones de vehículos contaminantes".

La prohibición alemana es la última parte de un contraataque mundial contra los coches diesel, que se ha acelerado desde que el fabricante de automóviles Volkswagen admitió en 2015 haber engañado en las pruebas de gases de escape estadounidenses.

París, Madrid y Atenas dicen que planean prohibir los vehículos diésel en sus centros urbanos para 2025, Roma un año antes. El alcalde de Copenhague quiere empezar con las restricciones a partir del próximo año. Francia y Reino Unido prohibirán los nuevos coches de gasolina y gasóleo para 2040.

Pero mientras que el impulso se basa en la lucha contra la contaminación atmosférica en las principales ciudades de Europa occidental, no está en la agenda en las partes central y oriental de la UE, según Poliscanova.

En Europa central y oriental no hay zonas de bajas emisiones o prohibiciones de gasóleo y podría haber una situación en la que todos estos coches diésel -que ahora valen mucho menos y los europeos occidentales ya no quieran utilizarlos- se embarcarían de segunda mano a Europa central y oriental y ciudades como Sofía y Praga tendrían contaminación durante los próximos años.

"Creemos que debería evaluarse qué medidas se pueden adoptar realmente para que otras ciudades de Europa del este no permitan o registren estos coches de segunda mano a menos que hayan sido reparados o mejorados".

Polonia, a la que se le dijo oficialmente el mes pasado que había violado las normas de calidad del aire de la UE, tiene algunas de las ciudades más contaminadas del bloque.

Entre ellas se encuentra Cracovia, que tiene la clasificación más alta del país en materia particulada (PM10) causada por motores diésel, entre otras fuentes.

Agnieszka Warso-Buchanan, abogada de Client Earth, dijo que esperaba que la prohibición alemana del diésel impulsara el desarrollo de zonas limpias de transporte en Polonia.

"Sin embargo -señala-, tememos que las consecuencias negativas nos afecten pronto: el aumento de la importación de vehículos diésel retirados del mercado alemán y, por lo tanto, el aumento de la contaminación atmosférica en los centros de las ciudades polacas".

Los ecologistas rumanos también dicen estar preocupados por los efectos de la prohibición alemana.

Carla Donciu, directora de relaciones públicas de Greenpeace Rumanía, dijo a Euronews: "Esto es definitivamente creíble".

"Cuatro de cada cinco coches matriculados en Rumanía el año pasado eran de segunda mano, coches que contaminan, coches que se suman al ya infernal tráfico de Bucarest, la quinta ciudad más abarrotada del mundo.

No tenemos ningún impuesto sobre la contaminación de los coches, lo que convierte a Rumanía en un paraíso para los coches viejos y contaminantes.

Las autoridades no fomentan o apoyan alternativas saludables y el gobierno no lucha contra la contaminación atmosférica. El país se enfrenta a un procedimiento de infracción de la Comisión Europea por exceder los límites de contaminación atmosférica acordados".