Los familiares agrupados en la Plataforma Víctimas Alvia 04155 recuerdan que el entonces ministro de Fomento José Blanco modificó el proyecto original reduciendo la seguridad para después presentar una imagen de linea férrea inaugurada con gran despliegue de autobombo.
PUBLICIDADCinco años del accidente del tren Alvia que produjo 80 muertos y 145 heridos en Angrois, a 3 kilometros de Santiago de Compostela.
Los familiares agrupados en la Plataforma Víctimas Alvia 04155 han producido un vídeo en donde aseguran que el accidente no fue un simple hecho fortuito.
Recuerdan que el entonces ministro de Fomento José Blanco modificó el proyecto original reduciendo la seguridad para después presentar una imagen de linea férrea inaugurada con gran despliegue de autobombo.
Todo ello a pesar de que un maquinista jefe había advertido a Renfe del riesgo que se generaba.
Para el presidente de la Asociación de Víctimas, Jesús Domínguez, la tragedia se pudo evitar: "Por supuesto. La Agencia Ferroviaria Europea y la Unión Europea confirmaron que había que hacer un análisis de riesgos y tomar medidas de control, así lo explica la normativa y Renfe y Adif tuvieron cuatro ocasiones para hacerlo, la primera cuando se modificó el proyecto cuando estaba el ministro José Blanco y se redujo la seguridad. El sistema de seguridad rcms llegaba hasta Santiago de Compostela y un proyecto que llevaba àos planificado y ejecutándose se cambió un año antes y se decidió no llevarlo hasta la estación de Santiago".
Este es un primer momento, el segundo es cuando se decide desconectar el sistema de seguridad rtms de control de velocidad que aunque estaba antes de la curva hubiera alertado al maquinista y de no atender a las luces y a la palanca que hubiera tenido que accionar el tren se hubiera detenido. Pero este sistema se desconcecto porque ocasionaba retrasos.
Durante cinco años los familiares de las víctimas agrupados en la Plataf_orma de denuncia no han dejado de manifestarse y de pedir una justicia que empezaron a encontrar fuera de España en un informe de Agencia Ferroviaria de la Unión Europea. La última palabra no está dicha todavía.