Las huellas de la guerra están ominipresentes en los 65 kilómetros de trayecto que vuelve a conectar Bagdad, la capital, con la ciudad de Faluya.
PUBLICIDADCoches y tanques carbonizados, puentes derrumbados, edificios reducidos a escombros...Es el desolador paisaje que desfila ante los pasajeros de este tren que surca el desierto occidental de Irak.
Las huellas de la guerra están ominipresentes en los 65 kilómetros de trayecto que vuelve a conectar Bagdad, la capital, con la ciudad de Faluya.
Abdul Mutalib Salih, jefe de operaciones de Ramadi Railways: "La línea que va de Faluya a Bagdad fue parcialmente destruida y 45 puntos resultaron dañados por los combates. Nos dieron instrucciones para reparar la línea, y lo cierto es que la gente se sorprendió al ver el comienzo de las obras".
El tren puede alcanzar hasta 100 km/h, el tope para evitar la presión sobre los rieles, recién reparados.
Para los pasajeros, el enlace Bagdad-Faluya es vital, ya que se trata de la única alternativa a los viajes por carreteras parcialmente destruidas y sembradas de minas...
Sinan Majid, pasajero: "Antes había que pelearse para llegar a los puntos de control, pero era difícil y llegábamos tarde a nuestros destinos debido a los atascos. Ahora es diferente, los viajes de ida y vuelta son más fáciles. Además, el billete es barato".
El tren hace un viaje diario de ida y vuelta con un promedio de 250 pasajeros a bordo.En 2016, Irak invirtió 137 millones de dólares para comprar 12 nuevos trenes chinos y planea próxima reapertura de líneas a Baiji, Tikrit y Samarra.