El tren de pila de hidrógeno seduce a Europa, que busca un futuro más sostenible y menos dependiente de las importaciones
PUBLICIDADCerca de dos años circulando en Alemania, varios meses en los Países Bajos y el anuncio de una inversión millonaria del Gobierno británico para implantarlo: el tren de hidrógeno coge impulso en Europa.
No es el más rápido de los que circulan en el continente, hasta 110 kilómetros por hora, ni el más grande, puede transportar hasta 300 pasajeros, pero es el único cuya sola emisión es totalmente inofensiva comparada con el dióxido de carbono y otros gases contaminantes de sus competidores diesel: agua y vapor de agua, como explica el jefe de proyecto del Coradia iLint, Stefan Schrank.
En su compromiso por hacer de la UE una zona de cero emisiones en 2050 las pilas de hidrógeno son una alternativa que la Comisión Europea ve con buenos ojos.
Los trenes impulsados por hidrógeno, de momento desarrollados solo por la empresa francesa Alstom, podrían cambiar el paisaje de los trenes de media y corta distancia europeos. En parte por el esfuerzo ecológico y en parte por el deseo de los países del continente de dejar de depender de recursos no renovables y, habitualmente, importados, como el petróleo.