Cuatro años hablando de lo mismo, con políticos y medios de comunicación martilleando que Brexit quiere decir Brexit, pero todavía nadie sabe con certeza en qué se materializará. La falta de un acuerdo sobre las relaciones comerciales entre la UE y el Reino Unido tras su salida del club comunitario
PUBLICIDADCuatro años hablando de lo mismo, con políticos y medios de comunicación martilleando que Brexit quiere decir Brexit, pero todavía nadie sabe con certeza en qué se materializará. La falta de un acuerdo sobre las relaciones comerciales entre la UE y el Reino Unido tras su salida del club comunitario ha dejado el concepto vacío de contenido. Aunque la única certeza es que sin acuerdo, el resultado del Brexit será más claro y sus consecuencias más extremas.
"Históricamente es muy raro que un país ponga barreras comerciales a su mayor socio comercial. Desde una perspectiva de investigación pura, lo que va a suceder es un experimento muy interesante", explica Thomas Sampson, Profesor Asociado del London School of Economics.
Si no hay acuerdo, las relaciones comerciales entre la UE y el Reino Unido se regirán según las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Los proveedores de servicios verán limitadas sus operaciones en el extranjero y todas las mercancías tendrán que soportar aranceles al cruzar el Canal de la Mancha. Los más afectados podrían ser los fabricantes de automóviles y los agricultores, con impuestos aduaneros que oscilarían entre el 10% y el 90%.
"Si no hay acuerdo, todo cambiará. Los aranceles serán tan altos que no será rentable exportar, por lo que sugerimos que no habrá exportaciones de productos agrícolas con aranceles tan altos", David Henig, Director del Centro Europeo de Economía Política Internacional del Reino Unido.
Las economías de la UE y del Reino Unido están profundamente integradas. El año pasado, el 43% de las exportaciones británicas fueron a parar a países de la Unión Eropea, y el 13% de las exportaciones europeas encontraron comprador en el Reino Unido.
"Para la UE, será un inconveniente, eso es seguro, un golpe económico. Pero nada es comparable a lo que afrontaría el Reino Unido", afirma David Henig.
"Vamos a aprender mucho al ver la rapidez de la respuesta del comercio, qué tipo de industrias son las más afectadas y con qué magnitud", añade Thomas Sampson.
La fluidez y la intensidad del trasiego transfronterizo puede cambiar dramáticamente en las próximas semanas. Cruzar el Canal de la Mancha dejará de ser un paseo y habrá que acostumbrarse a soportar largas colas en uno u otro sentido.
"Para evitar todo esto, se debe alcanzar un acuerdo antes del 31 de diciembre o ampliar ese plazo. Y aunque no haya ningún trato, siempre será posible reanudar las conversaciones en el punto en que se habían dejado en algún momento. Como muchos dicen, sería impensable permitir que estos aranceles se apliquen durante mucho tiempo", concluye desde Londres el periodista Tadhg Enright para euronews.