El economista en jefe de IATA, Brian Perce, asegura que "la industria ha sufrido "el mayor golpe desde la Segunda Guerra Mundial, con una caída catastrófica de la demanda"
PUBLICIDADLas aerolíneas vivirán su cierre de año más dramático, según las últimas proyecciones. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) aniticipó que el sector aéreo perderá 99.500 millones de euros este año y a finales del próximo se vislumbran pérdidas de 32.000 millones de euros.
La institución aérea también estima que para recuperar el tráfico de pasajeros alcanzado en 2019 habrá que esperar hasta 2024, como mínimo. Su director general, Alexandre de Juniac, explica las razones de "el mayor golpe desde la Segunda Guerra Mundial", como lo describe el economista en jefe de IATA, Brian Perce.
"La crisis ha sido devastadora e implacable. En ella las aerolíneas han recortado sus costes un 45,8 %, pero los ingresos han caído un 60,9 %, y como resultado las compañías perderán 55 euros por cada pasajero transportado este año", subrayó de Juniac.
IATA calcula que en 2020 el tráfico de pasajeros habrá caído un 60,5 % interanual, desde los 4.500 millones de 2019 a 1.800 millones en 2020, regresando el sector a las cifras de hace 17 años.
El desplome de la demanda fue mucho más pronunciado en los vuelos internacionales (-75 %) que en los nacionales (-49 %), beneficiados estos últimos de la recuperación en mercados como el ruso o el chino.
La institución aérea prevé enormes pérdidas netas de 100.000 millones de euros para 2020, dos quintas partes más que su previsión de junio. Y el descalabro puede ser aún mayor si no se comienzan abrir las fronteras a principios de 2021. Por ahora, el apoyo de los gobiernos ha mantenido a flote a las aerolíneas pero es probable que la ayuda económica se extienda.
Perce advirtió de que las ayudas estatales que el sector ha recibido para su supervivencia en 2020 han aumentado en más del 50 % la deuda de las compañías aéreas, hasta 550.000 millones de euros, aumentando la presión de un sector donde como media cada aerolínea tiene efectivo para sobrevivir sólo ocho meses y medio. Asimismo añadió en rueda de prensa que la industria ha sufrido "el mayor golpe desde la Segunda Guerra Mundial, con una caída catastrófica de la demanda" mucho mayor que en crisis anteriores como la financiera de 2008 o la causada por los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en la ciudad de Nueva York.
Entre los gritos de auxilio está la aerolínea Air France, que sigue perdiendo más de 10 millones de euros cada día, según su directora general Anne Rigail.