El teniente general Osama Rabei, jefe de la entidad, ha expresado ante la prensa que no cree que el encallamiento del portacontenedores haya sido causado por los fuertes vientos, como se había dicho en un principio, dijo que pudo ser un "error humano". El rescate de la nave continuará este domigo.
PUBLICIDADLa crisis en el canal de Suez pudo haber sido un "error humano o técnico", esta es una de las hipótesis que la Autoridad del canal investiga. El teniente general Osama Rabei, jefe de la entidad, ha expresado ante la prensa que no cree que el encallamiento del Ever Given haya sido causado únicamente por los fuertes vientos, como se había dicho en un principio.
Mientras tanto, el gigantesco portacontenedores permaneció encallado en el canal de Suez por quinto día consecutivo. Las autoridades egipcias realizaron nuevos intentos para reflotar el buque este sábado, pero la operación se alarga y es posible que el bloqueo continúe por varios días.
También se considera retirar su carga puesto que el dragado no ha sido suficiente para mover el portacondetendores propiedad de la compañía japonesa Shoei Kisen.
Algunas navieras ya han comenzado a desviar sus embarcaciones a través de la ruta que rodea África, pese a ser más larga y complicada. Pero el tiempo apremia, la cadena de suministros languidece ante la espera y amenaza con causar estragos en la economía mundial.
No es el primer incidente del Ever Given
El Ever Given, un barco de bandera panameña que transporta mercancía entre Asia y Europa, sufrió un accidente en el norte de Alemania a principios de 2019.
El carguero chocó con un pequeño ferry que estaba amarrado en el río Elba, en la ciudad portuaria de Hamburgo. No había pasajeros a bordo del ferry en ese momento y no hubo heridos, pero la colisión causó graves daños al barco.
La fiscalía de Hamburgo abrió una investigación contra el capitán y el piloto del carguero por sospecha de poner en peligro el tráfico marítimo, pero la archivó en marzo de 2020 por falta de pruebas.