Se reanuda el tráfico marítimo en el canal de Suez tras el reflote del Ever Given

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Derechos de autor Suez Canal Authority via AP
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Por Lucia Riera Bosqued con EFE, AP
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El portacontenedores panameño ha sido reflotado con éxito y se sitúa ahora en vertical y en paralelo a la orilla del canal de Suez, donde quedó encallado y atravesado el pasado martes

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El portacontenedores panameño Ever Given ha sido reflotado con éxito tras las maniobras de empuje y remolque que horas antes habían permitido reflotar al 80% el buque.

El buque se sitúa ahora en vertical y en paralelo a la orilla del canal de Suez, donde quedó encallado y atravesado el pasado martes, después de repetidos intentos desde la madrugada del lunes de mover la enorme embarcación con la ayuda de la marea alta.

La Autoridad del Canal de Suez anunció el lunes el restablecimiento del tráfico en esta importante vía marítima que había estado obstruida durante casi una semana por el gigantesco buque. "El almirante Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, ha proclamado la reanudación del tráfico marítimo en el canal", anunció la SCA en un comunicado.

Rabie detalló que los barcos remolcadores habían logrado modificar la orientación del buque en un 80% y alejarlo de la orilla del canal 102 metros, frente a los cuatro en los que se situaba antes.

Varios remolcadores participaron en las labores: dos con una fuerza de 70 toneladas cada uno, que han tirado de la proa del "Ever Given" hacia el norte y otros dos, incluido el holandés APL "Guard" con 285 toneladas de fuerza, han tirado de la popa hacia el sur; mientras cuatro han empujado el casco desde los laterales de la nave.

El "Ever Given", de 400 metros de eslora y 224.000 toneladas de capacidad de carga, partía de China hacia Róterdam, a donde tenía previsto llegar el 1 de abril cuando el pasado martes quedó encallado y atravesado en el tramo sur del canal.

La obstrucción ha creado un enorme atasco en este paso vital por el que atraviesa el 10% del comercio mundial, impidiendo el tráfico de mercancías por valor de 9.000 millones de dólares al día y poniendo a prueba las cadenas de suministro ya afectadas por la pandemia de coronavirus.

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