En Global Japan, el equipo de Euronews visita Indonesia para descubrir la red de metro de Yakarta. La capital indonesia figura, desde hace tiempo, entre las tres ciudades del mundo con más atascos. Hoy, gracias a la tecnología y los conocimientos japoneses, existe una nueva forma de desplazarse.
PUBLICIDADEn Global Japan, el equipo de Euronews visita Indonesia para descubrir la red de metro de Yakarta. La capital indonesia figura, desde hace tiempo, entre las tres ciudades del mundo con más atascos. Pero hoy, gracias a la tecnología y los conocimientos japoneses, existe una nueva forma de desplazarse en esta metrópoli de 30 millones de habitantes. El primer metro de la ciudad es uno de los proyectos de transporte sostenible más ambiciosos del planeta. El periodista y conductor del programa, Serge Rombi, da paso al reportaje de Damon Embling y del equipo de Euronews, en Indonesia.
Muhammad Iqbal, oriundo de Yakarta, ya no teme el viaje diario al trabajo. Ha abandonado su moto y las carreteras de la ciudad... y, en su lugar, toma el sistema de tránsito rápido de masas, o MRT.
"El MRT me ayuda mucho a acortar el tiempo de mis desplazamientos para llegar siempre a tiempo a la oficina. Además, tengo una nueva costumbre con mi familia. Ahora, todos los fines de semana, llevo a mi mujer y a mis hijos de excursión al bosque urbano situado en el centro de Yakarta, utilizando el MRT", declara Muhammad Iqbal, usuario del MRT de Yakarta.
La primera línea se inauguró en 2019 y se extiende a lo largo de casi 16 kilómetros, uniendo el sur de Yakarta con el centro. Un viaje de dos horas en coche, reducido a 18 minutos en un vagón de metro, que recibe los elogios de los viajeros por su puntualidad... y por su ayuda para reducir el estrés. Ha sido posible gracias a la colaboración japonesa. Trenes ligeros y energéticamente eficientes, tecnología y experiencia procedentes de Japón, junto con préstamos.
"En Yakarta, a medida que aumentaba la población, también lo hacía el número de vehículos. Esto provocó atascos y contaminación del aire. Para hacer frente a esta situación, el Gobierno indonesio decidió utilizar la tecnología y los conocimientos japoneses para desarrollar un sistema de transporte público para Yakarta", afirma Honzu Shigeo, representante principal de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en Indonesia.
Ahora ya, millones de pasajeros utilizan el metro cada año. Lo hacen incluso durante la pandemia. Los hábitos a la hora de desplazarse están cambiando, y cada vez hay más gente que va a pie o en bicicleta. Las emisiones de CO₂ ya se han reducido en un 18 %, desde 2019, según un estudio universitario.
"Nuestro enfoque es que deseamos crear una mayor confianza de los viajeros en el uso de los transportes públicos, garantizando y proporcionando un viaje seguro. Y, por supuesto, cómo podemos promover los transportes públicos como la elección de una forma de vida".
El trazado del metro sigue su expansión. Así, ya está en marcha la construcción de la segunda fase del MRT, también apoyada por Japón. Añadirá casi 12 kilómetros más a su red de transporte.
"Cuando esté terminado, conectará la parte más meridional de Yakarta con la parte norte", señala Silvia Halim, directora de Construcción de MRT Yakarta.
Nanjo Daisuke, empleado de una empresa consultora de ingeniería japonesa, forma parte del equipo que hace posible el MRT.
"Tenemos que construir túneles verticales y una estación subterránea de cuatro alturas cerca del canal. Trabajar con estas condiciones es muy difícil. Además, se han descubierto ruinas alrededor de la estación, por lo que imaginamos que será un trabajo muy complicado, pero nuestra misión es terminar las obras a tiempo", explica Nanjo Daisuke, director de proyecto en funciones de Oriental Consultants Global.
Los conocimientos y la experiencia de Japón en materia de transporte son esenciales para el proyecto del MRT, en lo que respecta a la manera de dirigir su funcionamiento y su mantenimiento... y a la hora de capacitar a los maquinistas y al personal de las estaciones.
"Hemos contemplado la transferencia de conocimientos del sistema de metro y ferrocarril, ya sea en el aspecto de la planificación, el desarrollo, la ingeniería y las construcciones. A través del compromiso y la cooperación con los contratistas, los consultores y los operadores de Japón, podemos también crear nuevas normas de referencia", añade Silvia Halim, directora de Construcción de MRT Yakarta.
Para el personal del sistema de tránsito rápido de masas, como Amelia, que toma parte en el proyecto con la idea de 'cambiar Yakarta', el MRT representa un motivo de orgullo.
"Es una experiencia agradable para mí, como miembro del personal del MRT, servir a la comunidad circundante con el sistema de tránsito rápido de masas, el MRT, de Yakarta", Amelia Cahyani, miembro del personal de estación de MRT Yakarta.
A la espera de nuevos episodios de Global Japan en Euronews, Serge Rombi recuerda a la audiencia de la cadena que se pueden encontrar otros reportajes del programa, en línea, en la página web de Euronews.