El Parlamento Europeo debate las propuestas climáticas para reducir las emisiones de la UE en un 55% para 2030.
PUBLICIDADAumenta la temperatura en el Parlamento Europeo en un encendido debate sobre la futura política climática de la UE. Los eurodiputados han debatido este martes como quieren que sea el paquete conocido como Fit for 55, una hoja de ruta para reducir las emisiones de la UE en un 55% antes de 2030.
Sus políticas afectaran a la vida de todos los europeos. Como por ejemplo, en los coches que conducimos. El plan inicial quiere que los motores de gasolina y diésel desaparezcan para 2035, algo que los verdes aprueban pero que los conservadores y la extrema derecha rechazan.
Así lo explica el eurodiputado verde, Michael Bloss. "Para 2035 no debería haber motores de combustión nuevos en el mercado y ellos quieren impedirlo. Quieren vender coches de combustión, coches [de combustible] fósil para siempre. Esto es muy absurdo porque, por un lado, la mayoría de los fabricantes de automóviles -Mercedes, Volkswagen- ya han anunciado que para el año 2030 sólo quieren tener coches eléctricos. Y estamos hablando del año 2035. El debate está muy lejos de la realidad", explica Bloss.
No es el único plan controvertido.La Comisión Europea propuso el año pasado poner un precio al carbono del gas y el combustible que producen las empresas para calefacciones y vehículos, algo que se cree que acabaría repercutiendo en los ciudadanos.
Por ello los eurodiputados lo han eliminado de la propuesta, explica el presidente de la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo, Pascal Canfin. "Es una respuesta muy clara para los hogares, tanto si hablamos de coches, como si hablamos de calefacción o refrigeración, está claro que el Parlamento no apoyará la propuesta de la Comisión Europea para imponer un impuesto al carbono en los hogares. Matamos esta idea hace semanas en la comisión de Medio Ambiente y nadie está dispuesto a reabrirla en el pleno y no se hará", ha asegurado Canfin.
El voto será este miércoles y su resultado podría diluir el ambicioso objetivo de la Comisión Europea de que la UE sea climáticamente neutra en 2050.