El Ejecutivo comunitario trabajará también para que las infracciones de tráfico cometidas en otros países se cumplan.
PUBLICIDADLos conductores de 17 años podrían ser una realidad en la Unión Europea. La Comisión Europea quiere remodelar el sistema para sacarse el carnet de conducir y mejorar asi la seguridad vial.
Para ello quiere rebajar la edad mínima a 17 años. Pero estos nuevos conductores contarían con un período de prueba de 2 años en los que habría tolerancia cero al alcohol y deberían ir siempre acompañados de otro conductor. "Queremos actualizar lo que deben hacer los conductores para obtener el permiso. Proponemos que los exámenes de conducir se centren más en los factores de riesgo y la percepción del peligro", ha explicado durante una rueda de prensa este miércoles la comisaria de Transportes europea, Adina Valean.
El año pasado murieron en la UE más de 20.000 personas en accidentes de tráfico. En el 40% de los accidentes mortales de tráfico está implicado un conductor menor de 30 años. Bruselas cree que el número de accidentes mortales debe reducirse a cero para 2050.
La Asociación de Clubes de Automóvil Europeos está a favor de la iniciativa. "Por ejemplo, Austria aplica un examen del carné de conducir de varias fases para los conductores noveles. Y podemos ver en las cifras que cada vez hay más gente que suspende el carné de conducir. Nos gustaría que otros Estados miembros adoptaran esta formación por fases de Austria para aumentar la seguridad vial de los conductores noveles. Porque los conductores noveles son los conductores del futuro", ha apuntado Martin Filzen.
El paquete también pone el foco en como aumentar la cooperación europea para evitar que las infracciones de tráfico cometidas por conductores extranjeros queden impunes. Según la Comisión, millones de infracciones de coches matriculados en el extranjero quedan en el limbo ante la imposibilidad de identificar a los conductores o de hacerles cumplir.
Además, Bruselas pide que se prohiba conducir en toda la Unión Europea a aquellos que pongan en peligro a otras personas en las carreteras, por ejemplo, si superan los límites de velocidad en más de 50km/h. "Si alguien conduce de forma tan peligrosa que un Estado miembro de la UE considera oportuno retirarle el permiso de conducir, esa persona no debería poder conducir en otro país de la UE", ha asegurado Valean.
La Comisión Europea quiere introducir un permiso de conducción digital común para el bloque. Pero para hacerlo realidad, primero tienen que ponerse de acuerdo con los países y el Parlamento Europeo.