Las obras de ampliación y dragado comenzaron hace dos años y concluirán en 2019. Son cruciales para el transporte de mercancías en esa región de África occidental
PUBLICIDADEl puerto de Abiyán es el pulmón económico de Costa de Marfil y quiere consolidarse como el primer puerto de esta región de África occidental
El puerto de Abiyán es el pulmón económico de Costa de Marfíl. Por aquí transitan los principales intercambios económicos del país, un maná financiero que representa el 80 por ciento de los ingresos aduaneros del Estado. Fue constuído en 1950 y hoy se ha quedado pequeño, por eso se están llevando a cabo importantes obras para su ampliación. Comenzaron hace dos años.
El tráfico marítimo está en alza en África occidental. El desafío es crucial no sólo para Costa de Marfíl, sino también para sus vecinos: Mali, Burkina Faso y Níger, que no tienen acceso al mar. Cada año transitan por ese puerto más de 20 millones de mercancias, y en un futuro esta cifra puede aumentar considerablemente gracias a esta transformación. Con ello se pretende que la bocana del puerto sea más ancha y más profunda. Otro objetivo es construir un nuevo terminal para poder acoger a los buques de nueva generación, sin límite de eslora.
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— Megaconstrucciones (@megaurbanismo) 25 de mayo de 2017
Hien Yacouba Sié, presidente del Puerto Autónomo d’Abiyán explica que en estos momentos cuentan con “muelles en los que pueden fondear barcos de once metros y medio de calado, que transportan más de 3.500 contenedores. Cuando el projecto termine, el puerto podrá acoger buques, con 14.000 contenedores”
Para la extensión del terminal se va a ganar terreno a la laguna. La ejecución de esta obra la lleva a cabo una empresa china especializada, China harbour Engineering Company. Los inmensos bloques de hormigón destinados al futuro muelle se fabrican aquí mismo. Zhibin Zhang, gerente de proyecto adjunto explica: “llevamos estos bloques en barco hasta la zona en obras del puerto y vamos a alinearlos para construir el muelle. Nuestro proyecto es enorme. Hay cerca de 50 barcos que trabajan en la obra circulando en todas direcciones. Así que el gran reto es controlar la seguridad del tráfico entre nuestros barcos y los del puerto de Abiyán.”
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— K Intl Transport (@KInternational) 15 de noviembre de 2017
Está previsto que las obras concluyan en agosto de 2019. Más de la mitad de las tareas previstas ya han concluído. El coste total se cifra en más de mil millones de euros.
Según Hien Yacouba Sié, “en un principio, el puerto de Abiyán fue concebido para toda esta zona de África. La vivacidad de la economía de Costa de Marfíl justifica que desempeñe este papel. Durante la crisis del 2000 en Costa de Marfil, las mercancías transitaron por Lomé Togo; Tema, Ghana y Cotonú, Benín; pero la situación ha mejorado. La gente vuelve porque el valor del puerto de Abiyán es mucho más interesante.
El puerto de Abiyán pretende consolidar su posición de líder en la costa occidental africana.