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La UE acuerda una reforma del tráfico aéreo para reducir las emisiones de la aviación

La UE acuerda una reforma del tráfico aéreo para reducir las emisiones de la aviación
La UE acuerda una reforma del tráfico aéreo para reducir las emisiones de la aviación   -   Derechos de autor  Thomson Reuters 2021
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Por Marine Strauss

BRUSELAS, 3 jun – Los países de la Unión Europea acordaron el jueves una reforma de la gestión del tráfico aéreo del bloque con el fin de reducir las emisiones, disminuir los costes de las compañías aéreas más afectadas y mejorar la seguridad.

La reforma, conocida como Cielo Único Europeo, incluye una serie de iniciativas, como el refuerzo del papel del regulador Eurocontrol en la coordinación y optimización de los flujos de tráfico aéreo.

La Comisión Europea había sugerido esta medida en septiembre, afirmando que las emisiones de dióxido de carbono de la aviación podrían reducirse hasta en un 10% haciendo más directas las rutas de vuelo y reduciendo los retrasos debidos a la congestión del espacio aéreo.

Un sistema más eficiente también podría aumentar la capacidad de los vuelos y ayudar a un sector de la aviación que se ha visto afectado por el desplome de los viajes debido a la pandemia de COVID-19

“Ningún sector ha sufrido más la crisis del COVID que el de la aviación. Por lo tanto, es crucial que las reformas se basen en un análisis exhaustivo y que no aumenten los costes para las aerolíneas, los proveedores de servicios de navegación aérea o cualquier otra parte interesada”, dijo Pedro Nuno Santos, ministro portugués de Infraestructuras y Vivienda, en un comunicado.

Reunidos en Luxemburgo por primera vez desde diciembre de 2019 debido a la pandemia, los ministros de transporte de la UE dijeron que los países podrían variar las tasas de navegación aérea para los destinos dentro de sus fronteras con el fin de  ayudar a mejorar la eficiencia ambiental de los vuelos.

Ahora comenzarán las negociaciones sobre un texto final entre el Parlamento Europeo y los 27 países de la UE antes de que pueda entrar en vigor.

La Comisión propuso una revisión de las normas del espacio aéreo en 2013, pero los Gobiernos de la UE no lograron llegar a un acuerdo mientras Reino Unido y España discutían sobre el aeropuerto de Gibraltar.

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