El 1 de septiembre ha entrado en vigor en la Unión Europea un nuevo sistema de control para las emisiones contaminantes de los automóviles
PUBLICIDADUn nuevo sistema de control de emisiones ha entrado en vigor este 1 de septiembre en la Unión Europea.
Es la respuesta de Bruselas a escándalos como el de Volkswagen e implica que todos los nuevos modelos de automóviles tendrán que superar un ensayo en condiciones reales de conducción, así como un prueba mejorada en laboratorio.
El experto de “Transportes y Ambiente”, Greg Archer, explica que el sistema de control “será instalado en el tubo de escape del coche y éste será conducido en carretera, lo que permitirá medir el nivel de contaminación que emite el vehículo”.
Este sistema resulta más fiable, pero quedan cuestiones por resolver. Entre ellas, cómo garantizar la independencia de los controles o cómo hacer intervenir a la Comisión Europea en caso de detectarse irregularidades. “Habrá que tomar decisiones importantes sobre quién puede probar el coche y quién puede darle el visto bueno”, explica Archer. “Y eso implica que viviremos una dura negociación entre los estados miembros, la Comisión Europea y el Europarlamento. Es muy importante en términos de fabricación y también de confianza de los consumidores”.
El escándalo Volkswagen estalló en 2015 cuando Estados Unidos denunció que el fabricante alemán había introducido un programa informático en sus vehículos diésel para falsear el resultado de las mediciones.